自主品牌车型为什么能在汽车市场中脱颖而出？有很大一部分的原因是价格亲民。以前燃油驱动的合资中大型SUV，普遍定价在30万以上，比如大众 途昂 （ 参数 丨 图片 ）虽然指导价为29.50万，但是多数人显然不会选丐版，而是会考虑定价超过30万的中高配。同样是中大型SUV的福特 探险者 ，起步价就达到30.98万。反观自主品牌车型，却能在尺寸、动力相近的前提下，推出定价更低的车型，比如 哈弗H9 就定价21.48万起，在价格方面有一定的优势，因此得到了一些注重性价比的消费者的认可。但是如今国内汽车市场却“变天”了，现如今很多国产车的定价开始变得不那么亲民，反倒很多合资车企开始打破价格门槛。

大家可别觉得这个说法夸张了，4月12日上市的极氪X、4月13日上市的别克Electra E5就是比较直观的例子。极氪X的定位是紧凑型SUV，实际上4450mm的车长反倒和很多小型SUV差不多，但是极氪X的指导价却为18.98万-22.98万。反观别克Electra E5，这款车也是中大型SUV，并且和极氪X一样采用纯电驱动，按理来说这款车的价格应该在30万以上，定价35万都不让人意外。但是别克Electra E5的指导价却为20.89万-27.89万，准入门槛和极氪X反倒很接近。也就是说，别克新车不仅做到了“油电同价”，甚至定价比同级的燃油车更低，拉低了合资纯电中大型SUV的准入门槛。

别克Electra E5是别克旗下首款诞生在奥特能平台下的大五座纯电SUV，而奥特能平台拥有通用汽车超过26年的电气化经验，很多设计标准都远超国标。但这款车毕竟是新车，又给出了一个很吸引消费者关注的价格，所以难免会有人担心：这款车的产品力表现会不会因为定价而缩水，实力不如同级车呢？针对这个疑问，我们不妨来一场合资自主新势力20-30万纯电标杆横评，将这款车和同级别的特斯拉 Model Y 、大众ID.6或其他车型进行对比，分析下这款车型的产品力表现，在同级车中是否出色，能否像别克说的一样，成为家庭主力用车的首选。

外观方面，别克Electra E5的整体造型不像特斯拉Model Y那么科幻，但又要比大众ID.6多几分未来感。整车基于别克早前的Electra-X概念车打造，并得到PURE Design纯粹设计理念的加持，让前脸既美观又耐看。全新的别克车标下方有长条状的镂空，往下则是如同水波纹设计的大面积覆盖件，形成类似封闭格栅的效果，两侧分体式的大灯辨识度很高。在引擎盖、轮毂等位置还有略微隆起的筋线则烘托出整车的肌肉感。轮毂尺寸达到20英寸，并搭载米其林e·PRIMACY低滚阻轮胎，尾部则配有贯穿式灯带。

尺寸方面，别克Electra E5的车身长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。而大众 途观L 车长4733/4735mm，轴距2791mm；特斯拉Model Y车长4750mm，轴距2890mm；就算大众 ID.6 X ，车长也才4876mm。由此可见，别克Electra E5的车内空间在同价位车型中能保持优势，尺寸比途观L还大，实际体验中，身高186cm的乘客坐进车内，无论在前后排都有比较宽裕的活动空间，毕竟这款车的一二排间距同级最大，达到945mm。车内的座椅也很宽大，座宽520mm并配备双硬度发泡技术，悬浮式头枕上还带有两侧耳片，乘坐时对人体有明显的支撑感。

与此同时，这款车还注重乘坐舒适度，除了配备有三区独立空调外，还在静谧性方面花费了心思，配备前排双层隔音玻璃+2.5道隔音胶条，并拥有来自BOSE的14扬声器音响系统，播放音乐时用户如同置身音乐会现场。值得一提的是，这款车搭载的BOSE音响系统，扬声器数量也是同级中最多的。车内还有121色音乐律动氛围灯+Décor光舞晶阵饰板，具备钢琴、流水、能量条三种模式，可根据当前播放的音乐实现灯光的呼吸或律动效果。

座舱内部的设计展现出电动车应有的科技感，独特的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏在尺寸上达到同级第一水准，也是同级别中唯一的高清弧面屏。屏幕内置的处理芯片是大家都很熟悉的高通8155，这是当下汽车市场中的旗舰芯片，但在特斯拉Model Y、大众ID.6身上却没有搭载。屏幕内置的操作系统支持无线CarPlay+车联应用双生态，中控上的扶手箱还集成无线充电功能，享受手机生态的同时还能轻松给手机充电。语音助手和新势力车型一样支持可见即可说，并且很多语音指令不需要唤醒就能识别，实际交互时更像真人，让车主的语音交互不尴尬还更流畅。

别克Electra E5在智能方面的另一个亮点就是Super Cruise超级辅助驾驶系统了，在美国《消费者报告》驾驶辅助系统评测中，这套系统名列第一，并且全球累计安全行驶超8000万公里，这样的实际成绩和数据也证明了这套系统的技术先进性。具体到别克Electra E5身上，这款车的毫米波雷达数量高达6个，还是同级车中唯一具备厘米级高精地图加持的车型，可轻松实现指令变道、自动变道等功能，大众ID.6就不支持自动变道。此外，这款车的“极光守护”方向盘带有驾驶员视线监测和电容感应功能，能检测驾驶员是否目视前方、是否手扶方向盘，对提升出行安全有帮助。

至于动力，别克Electra E5的入门车型就搭载总功率为180kW的电动机，0-50km/h加速仅需3.4秒，如果你对动力需求比较高，这款车还提供艾维亚四驱版可选，电动机总功率提升到211kW。针对续航，奥特能平台采用Bev Heat双热源热管理系统，可综合管理空调、电池、电驱动系统的热量，从而提升冬季低温下的整车续航。奥特能平台还为这款车带来了越级的三电安全性能，比如动力电池，就在电芯和电池包壳体内铺有气凝胶，如遇电芯异常发热，气凝胶可以隔绝热量。电池包内还设计了快速排气通道+大面积防爆阀，电池异常时高温气体能快速排出电池包。

综上所述，别克Electra E5在同价位车型中的优势十分突出，奥特能平台的加持让这款车仿佛“含着金钥匙出生”，车身安全性一流，车内的智能科技、智能辅助驾驶在同级车中也鲜有对手。此外，别克Electra E5的整车颜值、车身尺寸/空间、车内配置也拥有越级水准，强化别克E5“越级大五座智电SUV的新标杆”这一身份。所以，如果你还在纠结手握20万-30万预算该买什么电动车合适，那么现在就不用愁了，别克Electra E5毫无疑问是家庭主力用车的首选，也是细分市场中的标杆。