其实宝马X3 25i和宝马325车型的动力数据是一模一样的，但是同样的动力总成在不同的车型上，它的表现是完全不同的，因为X3的25i相对于比325足足重了400多斤，可以理解为是一台宝马3系常年在满载的状态下行驶，所以对于动力有要求的车主，25i不太够用。

高低功率是厂家调校出的不同功率版本匹配到不同级别车型上，低功率完全可以承受高功率的性能，激发被“封存”的性能，刷一阶ECU特调程序是公认的最安全、性价比最高的方案，这台19款宝马X3 25i车主到艾森刷一阶特调ECU程序改善动力。

25i搭载的是B48B20C低功率发动机，采埃孚8速手自一体变速箱，马力184匹，扭矩290牛米，艾森工程师对原车进行故障检测确认符合施工标准，连接路试设备进行LOG测试获取原车性能参数。

路试后连接设备到ECU电脑读取原车动力相关数据，发德国工程师根据原车ECU电脑数据及路试LOG数据分析原车客户驾驶习惯及性能状况给出安全稳定特调方案，增加76匹马力，80牛米扭矩。

马力达到260匹，扭矩370牛米，动力不仅超越了28i，比高功率30i还要更胜一筹，前段油门响应更灵敏，提速顺畅，转速攀升明显比原车更快，涡轮介入后动力爆发的更为明显，推背感强烈！