上个月3月10日，随着主塔最后一个节段——P9节段的吊装完成；广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔已经顺利封顶！
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下一步，广佛大桥项目的施工重点将转入梁跨施工阶段，项目整体计划于2024年建成并且通车。
据悉，广佛大桥系统工程（一期），以联系佛山南海和广州的交通为主。大桥横跨广佛两市的三个行政区，东面是广州市的荔湾区大坦沙岛，西面主线桥与佛山市南海区相连，彩滨南路匝道与广州市白云区连通。
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项目建成后，将大大缓解金沙洲大桥，以及增槎路等路段的交通压力。提升金沙洲区域交通便利，同时进一步加强“广佛”两地联系，促进双边经济发展。
目前，由于金沙洲“华山一条道”的出行问题，导致每天上班高峰期，金沙洲大桥上，出金沙洲方向早早就排起长龙。
而到了下班高峰期，又在罗冲围增槎路，及增槎路辅路通往金沙洲大桥方向排起长龙！对此，金沙洲居民们十几年怨声载道。
但是这一切都有望于广佛大桥一期工程通车后得到缓解，届时，出入金沙洲的通道就不仅仅只有金沙洲大桥一个选择。
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前往金沙洲的车流还可以选择进入大坦沙后，走广佛大桥进入金沙洲；到那时金沙洲大桥以及增槎路等路段的车流将大大减少。
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等沉香大桥建设起来，缓解交通压力的效果就更加显著了；当然，沉香大桥还有排等，如今的广佛大桥一期才是未来可期。
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