受天体公转影响，此刻火星与我们的距离为1.69亿公里，超过地球与太阳之间的平均距离。虽然距离远得无法想象，但毅力号火星车却成为了热门话题，因为毅力号展示了多项顶尖技术，也因为毅力号带来了首款火星无人机“Smart”。

与刚登陆火星时一样，已经安全度过46个火星日的毅力号火星车异常忙碌。它似乎比好奇号和洞察号更忙。一边继续疯狂拍照，一边享受万里无云的阳光浴，一边测试机动性，一边准备火星无人机，一边测量火星上的温度和压力。

在火星的46个日子里，毅力号火星车行驶了大约190米，但实际上它还在原地。这是因为它一直在原地盘旋。主要有两个目的，一是测试好奇号火星无人机的机动性，为接下来的长途旅行做准备，二是释放“智能”，监测火星无人机的状态是否良好。

在行驶了190米后，毅力号发回了第一份火星天气预报。火星表面温度为-20℃，但半小时后温度降到-25.6℃，可见火星表面昼夜温差变化很大。难怪火星只有稀薄的大气层，大气浓度只有地球大气层的1%，保温效果自然差很多。

此外，毅力号火星气象报告还显示，火星压力为-718帕斯卡，刚好在美国科学家预测的705-735帕斯卡范围内。718帕斯卡是低压，比珠穆朗玛峰上的压力低得多。要知道1个标准大气压就是101325帕斯卡，而我们人类长期生活在101325帕斯卡的压力下。

除了毅力号，好奇号和洞察号也在记录火星天气预报。就在几年前，NASA称InSight为“火星气象专家”。它不仅记录了火星上的温度、压力和风速，还记录了火星地下的震动和声音。就在两天前，InSight记录了两次火星地震，震级分别为3.3和3.1。

不过现在InSight已经停止记录火星的温度了，因为MarsElysium的温度早就被NASA的专家搞清楚了，没有这个必要了。那我们再来看看好奇号火星车的天气预报：2021年3月29日，也是好奇号第3073个火星日，最高气温-20℃，最低气温-73℃。

从好奇号火星车的天气预报可以看出，火星昼夜温差非常大，有时甚至超过60℃。相比之下，火星的环境相对温和一些，因为月球和白天的高温超过100℃，而月球和夜晚的低温则低至-184℃。

气温和地球南极差不多，气压简直是拿生命开玩笑。这就是人类即将征服的火星环境。我真的很担心。移民到火星的人将如何生存？你一直依赖星际飞船从遥远的地球运送生活用品吗？如果真是这样，那么移民的意义就失去了。

Perseverance之所以能够轻松测量温度和气压，是因为强大的气象组件MEDA（MEDA），总重量5.5公斤，最大功率17瓦，包括6个强大的器件，温度传感器，湿度传感器、辐射和灰尘传感器、热红外传感器、风传感器和控制单元以及压力传感器。

Mida组件最引人注目的部分是40厘米长的风传感器，它安装在火星车桅杆的“脖子”上。它看起来就像是科幻电影中的高科技武器。看到它总让我想起《星际大战》里那群冲锋陷阵的冲锋队，因为盔甲是白色的，大部分枪支也是白色的。

毅力也发回19286张照片，平均每天419张。如果火星一天一天按12小时计算，那么平均每小时传回35张照片，每1.7分钟就有一张火星照片，从这些照片来看，火星表面非常荒凉，有没有树，没有草，没有水，只有黄沙。

但这并不代表火星在过去就没有生命，因为远古的火星是一个水资源丰富的星球，至少有几十个大湖，但是随着火星磁场的减弱，火星大气随着每一滴水滴的消失，湖泊慢慢缩小，最后水资源彻底干涸，变成了一颗贫瘠的星球。

不过，有研究人员认为，火星上的水资源并没有完全消失，而是以冰的形式被锁在地表以下，看起来就像地球北极地区的永冻土。锁定在表层并与土壤结合，毅力号的主要任务是寻找隐藏在水资源中的潜在生命。