“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”，南通绕城高速建设又有重要进展。

4月20日上午，在绕城高速骑岸枢纽跨洋通高速施工现场，随着汽吊挂钩精准落下，该枢纽A匝道桥跨洋通高速南半幅的最后一片钢箱梁吊装完成。至此，骑岸枢纽跨洋通高速南半幅架梁施工全部完成。

绕城高速骑岸枢纽与S15洋通高速采用对角象限双环式变形苜蓿叶形连接，其上跨施工涉及A匝道、F匝道以及主线桥。A匝道和F匝道上跨通洋高速段采用钢箱梁，主线桥上跨部分采用预制箱梁。目前主线桥以及A、F匝道桥跨洋通高速南半幅正紧张有序地进行桥面系及附属结构施工，并将在“五一”假期前完成，确保洋通高速在“五一”车流高峰期双向通行。

“五一”假期后将进行跨洋通高速北半幅施工，从而实现主线桥及匝道桥南北贯通。

通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）是江苏省高速公路网规划（2017－2035年）中S19通锡高速的重要组成部分，是南通市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速，是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路。

项目串联了规划南通新机场和北沿江高铁南通站，建成后可有效提升南通枢纽能级。

（“二环”标注为S19，绿色线条呈半圆形）

项目路线起自海门沿江公路，终点止于沈海高速和锡通大桥北接线交叉位置新联枢纽。路线全长65.885公里，设计速度120公里/小时，双向六车道高速公路标准，路基顶宽34.5米。

全线设海门东（枢纽）、南通新机场、二甲、金沙、骑岸（枢纽）、石港和新联（枢纽）7处互通式立交，设置服务区1处，主线共设桥梁56座/18005米。

综合：南通日报