作为江苏经济第一大市，苏州外向型经济特征显著，航空出行需求旺盛。不过，由于众所周知的周边地区机场密集、空域资源紧张等多种原因，迄今为止苏州机场一直在前期研究的路上，距离规划建设还有很长很长的路要走。

长期以来这成为人们关注的热点。

前不久，江苏城市论坛推文此前推文《今年江苏强力推进9个机场项目建设或开工，苏州机场还有戏》提到，根据有关方面工作的要点，苏州机场被纳入全省重大储备项目深化前期研究。

此外，今年江苏将强力推进9个机场项目建设或开工——建成盐城南洋机场T1航站楼改造工程。续建苏南硕放机场改扩建、扬州泰州机场二期改扩建、常州奔牛机场航站区改扩建、徐州观音机场T1航站楼改扩建等工程。开工建设淮安涟水机场三期航站区工程，力争开工建设盐城南洋机场飞行区改扩建工程。

对此，评论区依旧热火朝天。其中一位资深网友留言称，等我到了发改委第一件事就是批复苏州机场。该网友进一步表示，没有任何事比苏州机场更重要更迫切。

然而，在其它媒体对上述内容的报道中，并无“苏州机场”字样。

这更显得苏州机场项目扑朔迷离，也让一众关心的网友不禁黯然。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

去年3月，时任江苏省交通运输厅负责人曾提请国家相关部门就建设苏州机场、南京马鞍机场军民合用进一步调研论证，争取早日纳入国家规划。据说，国家民航局对在苏州规划建设机场非常重视，并作了专题部署。

而在当时，《在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道的战略意义和技术可行性研究》研究报告已经完成，研究认为在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道具有可行性。

也许，在苏州建设虹桥第三航站楼及跑道就是时间问题。但从今年的形势来看，随着苏南硕放机场二期扩建开工，以及更要命的上海第三机场即将在南通开工，苏州机场或许终将逐步淡出人们视野。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

网友@小乔流水 曾在江苏城市论坛评论区表示，虽然苏州是江苏的“领头羊”，但现在国家把长三角把南通作为战略要地，重点投资南通，因为南通滨江临战，上海北大门南通，又确定为上海副中心城市。昔日“难通”局面彻底打破了，南通犹如又一雄鹰空中自由飞翔，天时地利人和，南通想不发展也不可能。

江苏城市论坛小编认为，从目前长三角区域发展走势分析，南通崛起只是时间问题。拥有大港口、大机场的南通未来也可以在长三角世界级大枢纽中为江苏争一杯羹。‍‍‍‍‍‍‍

然而，苏州没有机场，这并不意味着苏州会走向衰落。

事实上，苏州是中国重要的经济、文化和旅游中心之一，拥有丰富的历史、文化和自然资源。苏州的经济实力雄厚，拥有强大的制造业和服务业，这使得苏州在全国经济中占有重要地位。苏州的旅游资源也十分丰富，拥有许多著名的古迹和自然景观，例如园林、古城墙、苏州水乡等。

苏州在全国范围内都具有重要的影响力，这并不会因为没有机场而受到太大的影响。

当然，苏州不建机场并不代表也不可以发展航空产业。

航空航天是战略性、基础性、先导性高技术产业，是世界科技和高端装备制造竞争的重要战略制高点，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。

去年，大飞机苏州产业研究中心、大飞机苏州航空产业园揭牌。苏州加快推进航空航天产业制造基地建设，着力推进“一基地、多园区”发展模式，充分发挥各市、区资源禀赋优势，全力打造一批航空航天特色产业园，积极引导产业链企业入园集聚发展。

苏州以打造数字经济时代产业创新集群为抓手，瞄准大飞机、通用航空、航空智能装备等重点领域，举全市之力、汇各方之智，加快推动航空航天产业蓄势腾飞。

截至去年底，苏州市航空航天产业链重点企业达到250家、产值约350亿元。

此外，没有机场的苏州也将建设临空经济示范区建设。

依托苏南国际机场枢纽能力提升，苏州和无锡在毗邻区域将共建经济合作区，聚焦航空运输业、高端制造业和现代服务业，提供高质量高附加值产品服务，以期形成新的经济增长点。

去年6月，无锡航空航天产业示范区揭牌，未来将助力苏锡合作的示范区争创国家级临空经济示范区。

苏州没有机场，确实可能会对经济发展有一定的影响，但并不是致命的。实际上，作为久负盛名的最强地级市，苏州在过去的几十年中一直是中国经济发展最为活跃的地区之一，它不仅在制造业、高科技产业等方面有着出色的表现，而且在服务业、文化创意产业等领域也有很大的发展潜力。

此外，苏州市仍在积极推进机场规划建设，如果真如本文开头所言，如有神助，未来有可能会通过新建机场或者合作建设周边机场的方式来解决交通问题，进一步促进经济发展。

总的来说，苏州没有机场并不会阻碍其经济发展，相反，它可能会为苏州带来更多的机遇和发展空间。