4月21日，南宁地铁客流量达160.58万人次，再度刷新历史记录。

▲来源：南宁轨道交通官微

这样的数据，无疑是霸气“打脸”了那些“唱衰”南宁地铁建设的人。

与此同时，传来好消息：地铁6号线一期工程、1号线北延、D2线等多条轨道线路将于年内开工。

期待值拉满！

1

1号线北延或将今年开工

4月19日，南宁发改委官网发布《关于南宁市2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告》，提及了2023年重大基础设施项目建设计划。

▲2023年重大基础设施项目计划截图（来源：南宁发改委官网）

其中，“城市轨道交通”建设计划重点提到：开工建设轨道交通6号线一期工程、轨道交通1号线北延、低运量轨道交通D2线（科园大道线）等项目。

也就是说，除了6号线一期，1号线北延、D2线（科园大道线），都有望在年内开工建设。

那么，关注度较高的1号线北延线今年开工的概率大吗？

根据规划，1号线北延全长约4.7km，均为地下线，共设长虹路站、金桥客运站2座车站，总投资20.93亿元。

关于站点位置，去年11月发布的凤岭片区FL-02单元控规草案，曝光了长虹路站的位置。

▲凤岭片区FL-02（火车东站）单元控制性详细规划及城市设计（草案）标注了长虹路站的位置（图源：南宁市自然资源局网站）

在进度上，南宁轨道交通官网已于1月中旬发布1号线北延工程（南宁东站-金桥客运站）环境影响评价公众参与第一次公示。

▲来源：南宁轨道交通官网

招标方面，1号线北延全过程造价咨询服务项目、设计咨询、勘察设计总体总包、土建设计等招标结果均已公示。

▲项目相关工程中标公示（来源：南宁公共资源交易平台）

按当前进展，待设计方案获批，就能开工建设了。

而此前有消息透露，南宁第三轮地铁建设规划已获国家发改委批复，其中就有1号线北延线。

总体来看，1号线北延工程的相关工作在积极推进，但离开工还有一定的流程要走，能否年内开工，还要看各环节的工作推进是否顺利。

2

D2线有望年内开建

除了地铁1号线北延线，低运量轨道交通D2线也计划于今年开工建设。

据悉，D2线起点位于南宁市轨道交通5号线新秀公园站，沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、振兴路、高新三路、安福路、新际路布设，止于新际路与高新大道路口南侧，正线采用双线。

▲具体站点位置 （来源：南宁轨道交通官网）

线路全长13.262km，均为高架线；初期设站17座，平均站间距0.82km，均为高架车站，可与南宁市轨道交通1号线鲁班路站、3号线科园大道站、5号线新秀公园站换乘，预留远期车站2座；全线设综合车场1处。

进度方面，2022年11月17日，南宁市轨道交通官网曾对该项目环评进行第二次公示，并在该公示中首次曝光了项目具体开工及通车时间，为2022年12月底开工，2024年7月建成试通车。

▲《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响评价第二次公示》（来源：南宁轨道交通官网）

一般来说，如这类轨道建设工程，往往会进行两次环评公示，第二次公示也就意味着项目距开工越来越近了。

可惜的是，项目并未如期动工，其第二次公示信息也“消失”在南宁轨道交通官网中。

到如今，项目被列入2023年重大基础设施项目建设计划，有了官方进一步的支持，项目距正式动工或许真的不远了。

3

稳步推进
6号线一期和4号线东段

提到开工建设，自然少不了频繁更新动态的地铁6号线一期工程。

此次报告同样提及：开工建设轨道交通6号线一期工程。

据了解，6号线一期工程全长约27.9km，设站21座，均为地下站，其中换乘站11座，起终点为三津站-天池山站。计划于2023年9月底开工，于2028年9月底通车试运营。

▲《南宁市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）（来源：南宁轨道交通官网）

最新动态是：4月13日，南宁发改委官网发布6号线一期工程初步设计批复的通知。

▲来源：南宁发改委官网

这意味着，地铁6号线一期工程施工前期的流程工作已全部完成，开工指日可待。

除了计划开工的线路，报告还提及：续建轨道交通4号线一期工程。

续建的4号线一期工程即4号线东段，沿途站点包括五象火车站、清平站、龙岗站3个站点，计划2025年通车。

早在去年8月16日，南宁轨道交通官网发布公告：南宁轨道交通4号线续建工程进入施工阶段。

信息显示，南宁轨道交通4号线续建工程五象火车站、楞塘村站至五象火车站区间、五象火车站至清平坡站区间进入施工阶段。

▲来源：南宁轨道交通官网

这意味着，南宁地铁4号线东段工程已开建。

事实上，南宁一直在积极推进6号线一期和4号线东段项目。

在南宁市2023年政府工作报告中就提到：推进轨道交通线网建设，强化TOD站城一体化综合开发，开工建设轨道交通6号线一期工程，加快4号线一期工程剩余节点工程建设。

▲政府工作报告新闻报道截图（来源：南宁日报）

综上所述，不管是6号线一期工程还是4号线东段的建设，都在稳步推进中。

4

五象火车站或还要等

值得一提的是，除了轨道线路建设，备受关注的五象火车站也有提及。

报告提到，储备南宁站改扩建、五象火车站等项目。

▲来源：南宁发改委官网

也就是说，五象火车站不在今年开工项目的范围内，只是储备项目。

换言之，五象火车站或还需要继续等。

事实上，关于五象火车站的建设，一直是市民关注度高的话题。

人民网领导留言板上就经常有网友留言咨询，项目何时能开工建设。

4月10日，在最新的官方回复提到：高铁站属于五象站铁路枢纽站城一体化项目的建设内容，目前正在开展项目前期工作。

▲来源：人民网领导留言板

也就是说，项目仍处于前期工作阶段。

最新进展是，4月14日南宁市公共资源交易平台发布：五象火车站枢纽地区交通详细规划研究中标结果公告。

▲来源：南宁市公共资源交易平台

而在2月份，南宁市公共资源交易平台发布《南宁五象站铁路枢纽站城一体项目投融资咨询服务、法律顾问服务项目招标计划》提到，五象火车站未来将同时接入4号线、S0环线、S3六景线、S4大塘线4条轨道交通线路。

▲来源：南宁市公共资源交易平台

这是官方首次明确五象火车站未来将接入4条轨道线路。

可见，项目进度虽然缓慢，但相关部门有在积极推进，期待其早日动工。

写在结尾

根据2023年重大基础设施项目建设计划，除了轨道交通建设，铁路、公路、航空、水路等多个重大项目也将迎来开工。

可见，南宁在交通建设上确实“下了血本”。

除此以外，南宁还在“轨道+公交”组合拳上积极发力，接连推出了“地铁快巴”和“的士巴”专线。

首批的2条“地铁快巴”在2023年4月11日正式开通；首批5条“的士巴”于4月14日首次试运行，其在正式开通后又新增了2条“的士巴”线。

未来，随着南宁城市交通线路的不断升级完善，南宁的城市骨架也将进一步拉开，为南宁建设面向东盟开放合作的国际化大都市展现交通担当。

■撰文：夏目三三

■编辑：011

■编审：钟春燕