作为我国最重要的基础设施、大众化的交通工具——铁路，是长途出行和便捷的首选交通工具之一。自新中国成立后，我国便开启了铁路建设的新篇章。经数十年的发展，全国铁路营业里程已经超过15.5万公里，其中高铁4.2万公里。根据规划，我国计划到“十四五”末全国铁路营业里程将要达到16.5万公里，其中高铁(含部分城际)5万公里左右。

其中，位于南海之滨、被称为“中国南大门”的广东省，目前广东全省铁路运营里程超过5200公里，其中运行速度200km/h以上标准高快速铁路运营里程多达2458公里；高铁运营里程位居全国第一，并实现“市市通高铁”。根据规划，广东省计划到2025年全省铁路运营里程要达到6500公里，其中高铁达到3600公里。这就是说，未来几年内广东将有近1300公里的铁路线投入运营。

虽然近年来，广东省在铁路建设方面是数一数二的，很多项目已经从蓝图变为现实；但是有些铁路项目因为多种因素还是处于“蓝图”阶段。例如，这条备受粤东北地区人民群众关注的高铁项目——广河高速铁路。

广河高速铁路即广州至河源高速铁路，早在2019年的时候根据广州日报发布的资讯可知，该项目“已被列入2019年广东省重点建设前期预备项目计划，这标志着未来广河高铁项目建设有望变成现实。”；但之后便“悄无声息”。直至2022年，广河高速铁路项目才有进一步的进展：项目列入《广州市2022年重点项目计划》和《广州市2022年重点建设预备项目计划》；除此之外，河源市并启动了“广州至河源高铁预可行性研究河源市深化研究工作”。

据悉，广河高速铁路定位为港澳及粤西地区、长三角地区经海西地区与珠三角交流的重要通道和闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一。所以，广河高速铁路项目的作用是非常之大的。根据最新消息显示：目前，广河高铁已完成预可研招标，其中广河高铁白云机场 T3 至江村西段已纳入广东省十四五规划开工建设项目之一。

广河高速铁路起点自广州北站（花都）南端引出，途经广州市、惠州市、河源市，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，线路全长约182公里，初定时速350公里，项目估算总投资约423亿元。

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