老周
摘要：正是因为这种登陆舰艇的数量不足，竟然导致了二战中最著名的诺曼底登陆都推迟了一个月，丘吉尔都为之大发牢骚，这到底一种怎样的登陆舰艇？为什么如此牛逼？成为两栖舰艇的传奇？

正是因为这种登陆舰艇的数量不足，竟然导致了二战中最著名的诺曼底登陆都推迟了一个月，丘吉尔都为之大发牢骚，这到底一种怎样的登陆舰艇？为什么如此牛逼？成为两栖舰艇的传奇？
两栖登陆作战，是所有作战样式中最复杂的，最硬核的本质就是从岸到岸的兵力投送，就是将部队送上敌方的潭头。而要达到这一点，登陆部队的人员、装备进行海上运输和抢滩登陆，就必须依赖专用的两栖登陆舰艇。
两栖登陆舰艇，是指能够运送登陆部队、坦克、火炮以及各种机动车辆等武器装备进行远洋航行，并在敌方滩头直接登陆的舰艇，简称为登陆舰艇或两栖舰艇。
在专用的登陆舰艇出现之前，登陆作战基本上就是靠军舰上的舢板和征用的民船进行的。中世纪，十字军首先使用了具有“大门”设计的平底运输船，船一开上滩头，“大门”洞开，骑士们就可以直接从船上跃马扬戈冲上海岸。这可以被看作是现代登陆舰艇的雏形。
20世纪初，海军的发展突飞猛进，为适应战争需要，人们开始研制专门用来运输登陆人员及装备执行两栖登陆战斗任务的登陆舰船。1915年，英国最早制造了舰艏有登陆桥的“比特尔”号，一次可运送500名作战人员登陆。1916年，俄国黑海舰队使用了一种名为“埃尔皮迪福尔”号（船名是古希腊文，意思是“希望的倒霉”），这是一艘平底货船，排水量才1200吨左右，但很适合登陆，被认为是现代登陆舰艇的前身。
但直到第一次世界大战，大多数国家仍然没有专门的登陆舰，只有少数国家开始改装或建造专用的登陆舰艇。第一次世界大战中，多次登陆战的失败很大原因就是没有专用的登陆舰艇。因此，战后各国海军都开始重视登陆舰艇的发展。到20世纪30年代，登陆舰艇不仅种类多、数量大，而且战术性能也有了较大的提高。而随着第二次世界大战的爆发，登陆舰艇更是得到了极大发展，从1939年9月至1945年8月，仅美国就建造了各类专用登陆舰艇46580艘。在历次登陆作战中，各种登陆舰艇都发挥了重要作用。

而在美国建造的各种两栖登陆舰艇中，最重要的就是坦克登陆舰，英文为“Tank Landing Ship”，美军舰种代号为LST。不过，LST的最大速度才11节，而且自卫火力贫弱，简直就是活靶子。所以被美国海军基层官兵戏称为“大型慢速靶标”（Large Slow Target ），字母缩写同样是LST。
美军的坦克登陆舰（LST）是二战中最著名的登陆舰艇，是1941年英国向美国紧急求援而研制建造，最初的设计目的是为了装载美国生产的坦克横渡大西洋运送到英国及其他战区。开始，英国还准备在本土建造，但由于德国的战略轰炸，最终不得不由美国建造。舰长100米，宽15.2米，,吃水4.16米，标准排水量1653吨，满载排水量4080吨。坦克甲板舱容积达到2626立方米，2辆坦克或装甲车辆可以并排出入。早期型号装有升降机用来装卸货物，后期型号则采用登陆梯板。最大航速11节，续航力6000海里（8节时）。可以运载全副武装的士兵400人，或装载2100吨物资或20辆坦克。舰员约120人。武备没有标准配置，各舰因为使用地区和时期的不同各不相同，通常是2门双联40毫米炮、4门40毫米炮、12门20毫米炮。
由于艾森豪威尔担任盟军最高司令后，将最初计划中登陆第一梯队的兵力从3个师增加到5个师，不要小看这样只是在第一梯队中增加了2个师，这可是牵一发而动全身，各种问题便接踵而来，首先最突出的就是运送登陆部队的两栖登陆舰艇的数量也随之增加。而当初负责制订计划的盟军副参谋长摩根之所以第一梯队只安排了3个师，并不是他不了解这样会导致突击面太窄突击力量不足的后果，很大程度上就是因为考虑登陆舰艇数量难以满足需要的现实情况而做出的无奈之举。
在整个二战期间，登陆舰艇的数量不足始终困扰着英美盟军。在1943年8月的魁北克英美首脑会议上，丘吉尔就提出了要给诺曼底登陆再增加25%的登陆舰艇，就立即遭到了美国海军总司令金海军上将的反对，金反对继续给欧洲战场增派登陆舰艇，而主张给太平洋战场增加登陆舰艇的分配数量。因此，丘吉尔大发牢骚“全部的困难都是因为缺少登陆舰艇这一荒唐问题引起的，后人将永远无法理解，堂堂的英国和美国这两个大国，要采取这样重大的军事行动，却会被一两百艘小小的登陆舰艇给难住了！”

最后还是美国陆军参谋长马歇尔上将出面协调，才说服金海军上将同意从太平洋战场抽调部分登陆舰艇增援欧洲战场，但即便这样登陆舰艇数量还是不能满足运送5个师的要求。因此，最后英美联合参谋长委员会决定将诺曼底登陆从5月1日推迟到6月1日，以便利用这一个月的时间来建造更多登陆舰艇。
1944年2月，盟军高层还专门召开了“登陆舰艇会议”，研究落实登陆舰艇数量问题，决定不但要加紧登陆舰艇的生产，而且从太平洋、地中海战场都要抽调登陆舰艇，其中仅仅从地中海战场就调来了27艘坦克登陆舰、21艘步兵登陆舰。此外还将原来计划和诺曼底登陆同时在法国南部的登陆行动推迟到8月15日。从而将能够使用的登陆舰艇全部投入到诺曼底，这样才算勉强解决了登陆舰艇数量的问题。
在二战中美国总共建造了1051艘LST，有26艘被击沉，还有13艘因事故损失。从战后的1946年至1948年间，中国海军、招商局轮船公司还有其他民间航运公司陆续接收了将近50艘，其中有17艘留在大陆，国民党来台湾后又接收了16艘、LST坦克登陆舰在国民党海军中，舰名都是“中”字开头，所以被称为“中”字号。由于LST舰艏大门可以向左右打开，以便车辆直接从船舱开上海滩，所以俗称“开口笑”。
1946年于青岛中央海军训练团由美国第七舰队根据《512号法案》将各式留驻远东的登陆舰艇移交中国海军，当时接收了“中海”号、“中权”号、“中鼎”号、“中兴”号、“中建”号、“中业”号、“中基”号、“中训”号、“中练”号、“程”号等10艘(“中训”号先为招商局的“万国”号，于1955年7月方由海军接收，第一代“中程”号是接收自美军的“LST-1075”号，而不是1958年在台湾接收的“LST-859”号的第二代“中程”号)。除“中业”号于1947年11月13日在长山岛搁浅报废外，其余各舰都来到台湾。
国民党海军的LST各舰都以“中”字号命名，与“美”字号的中型登陆舰(LSM) 、“联 ”字号的步兵登陆艇(LCI )、“合”字号的通用登陆艇(LCU)等四种登陆舰艇名称构成“中美联合”之含意，最初接收的四舰则以“海权鼎兴”之意分别命名为“中海”号、“中权”号、“中鼎”号、“中兴”号，接着是两艘训练舰因而命名“中训”号与“中练”号。

除了海军，国营招商局轮船公司与行政院救济总署水运大队也以商船名义每艘售价12.5万美元引进多艘本级舰，招商局的大多以“中+数字序号”命名包括：“中101”号、“中102”号、“中103”号、“中104”号、“中105 ”号、“中106”号、“中107”号、“中108”号、“中109”号、“中110”号、“中111”号、“中112”号、“中113”号、“中114”号、“中115”号、“中116”号、“中117”号、“中118”号等。
至于行政院救济总署水运大队所辖的则多以“万”字号来命名，包括：“万刚”号、“万毅”号、“万慈”号、“万真”号、“万诚”号、“万善”号、“万美”号、“万恒”号、“万勤”号、“万检”号、“万朴”号、“万敏”号、“万勇”号、“万敬”号、“万宏”号、“万庆”号、“万全”号、“万源”号以及“庆龄”号、“美龄”号、“乐怡”号等。
由于招商局向救济总署担保租用了几艘LST，船名也都用“万”开头，包括“万富”号、“万国”号、“万利”号、“万民”号等。当行政院救济总署水运大队于1948年1月31日撤销后，所属船只全部改由招商局管理，所以“万”字号船名也就大量出现在招商局的船队中。此外行政院物资供应局也有5艘本及舰以“供”字号命名，包括：“供仁”号、“供义”号、“供礼”号、“供智”号、“供信”号等，这其中不排除有同一艘舰更换隶属而出现两个船名的可能。
招商局的“中112”号在1949年被国民党军征用，用于军事运输，结果被炮火击毁。“中107”号起义，“中102 ”号于1949年4月13日被军队征用，与舰上运送的伞兵第三总队一同开往连云港起义。还有一艘“中110”号1948年2月于撤退时被国民党军凿沉于三江营堵塞港口中。“中106”号由船长金鸿福率领于1950年2月在香港与其他十余艘招商局轮船一同起义。对于这种具有渡海登陆能力的船只，国民党空军一定不会放过，1949年9月上旬“中114”号遭到国民党空军飞机投弹轰炸，尾舱进水。
“中115”号与“万富”号两艘1950年转交给国民党海军，主要承担向金门运送物资，“万富”号被解放军炮火击毁，于1956年拆解。

1951年“万众”号在菲律宾装货时搁浅，拦腰折断而只能报废。1951年招商局接管物资局的“供义”号，并将“中118”号售予民航空运队，改装为“江流” 号飞机修理船。1954年招商局将“中103”号、“中108”号 、“万利”号 、“万有”号四艘交予海军作为登陆舰(后来又分别于1955年、1957年交还)。“中105”号、“中108”号、“中109”号、“中117”号 、“万民”号 、“供义”号等六艘于1955年移交国民党海军。“万国”号于1955年7月由国民党海军接收，改名为“中训”号，“中113”号与“万利”号于1959年分别出售解体。
这些在国民党海军服役的LST，在1966年至1971年期间进行了翻修，历经80多年部份中字号坦克登陆舰至今仍在台军海军中服役，绝对是老古董级的舰艇了。
国民党败退台湾，留在大陆的LST自然成为人民海军早年建设两栖舰队的主力舰艇，包括：“井岗山”号 (原来的“中538”号), 、“太行山” 号(原来的“中102”号) 、“大别山”号 (原来的“庆龄”号) 、“沂蒙山”号 (原来的“中121”号) 、“长白山”号(原来的“中166”号) 、“徂来山”号 (原来的“中125”号)、“四明山”号等，目前这批船大都已除役，只有“大别山” 号在青岛成为博物馆展示舰。
毕竟岁月荏苒，八十多年过去了，二战时风光一时，甚至让英美两大国都绞尽脑汁千方百计来调配的LST坦克登陆舰，到今天性能自然已经非常落伍了，但作为一代最负盛名的两栖登陆舰艇，不应该被历史的尘烟所湮灭。
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老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目。在各大视频平台都开设“老周新观察”视频号，解读军事热点，敬请支持。