距离央视媒体在海军节相关专题报道上正式曝光弹射型歼-15B舰载战斗机列装服役没多久，负责舰载机研制生产的沈飞就传来了新生产车间建设完毕的消息。而这一信息的出现，则很可能预示着歼-35战斗机的研制工作已经进入尾声，整个项目正在为定型量产做准备。
最近一段时间，乘着人民海军成立纪念日的东风，许多有关人民海军新装备的消息也首次曝光在了各大官方媒体的专题报道中。在这个国产航母发展方向已成定局的当下，如果还有什么东西能够算得上是悬念的话。那么国产弹射型隐身舰载机的研制情况，绝对可以算得上是一项。
毕竟，航空母舰之所以能够成为名副其实的海上霸主。不仅仅是因为它是人类有史以来建造过的吨位最大的军舰，还因为航母能够使用自身搭载的数十架舰载机，在现代战争中发挥出强大的作战能力。
而这也就意味着，决定一艘航母综合作战能力的因素不仅在于航母自身，也在于舰载机的综合性能。如果一艘航母空有吨位而缺乏性能上乘的舰载机，那么就算航母自身性能再好，也只能被看作是一位瘸腿的巨人。
好在，从互联网上流传的最新曝光消息来看。中国已经在隐身舰载机研制领域上取得了突破性进展，如果进展顺利，解放军甚至有望在这一领域上赶超目前处于领先位置的美国海军。
因为这些曝光信息显示，作为歼-35舰载战斗机研制方的沈飞，目前已经建成了一座大型生产车间，而这个生产车间极有可能被用于量产歼-35战斗机。
看到这里，相信有不少了解沈飞情况的观众可能就会有疑问了。沈飞作为国内最大的重型战斗机制造商之一，身上背着歼-15、歼-16这两大海空军主力战斗机的生产任务。为什么这座新车间不能是沈飞为了扩产这些战斗机而兴建的厂房呢？
这是因为根据外界推算，沈飞目前的重型机年产能大概维持在60架左右，也就是1年生产总计60架的歼-15与歼-16。
这个数字虽然看上去不多。但我们要知道，哪怕是强如美国空军，也只在2023年的装备采购计划中买了24架F-15EX与33架F-35A。而美国海军的采购量就更低了，8架超级大黄蜂与28架F-35B/C。
也就是说，美国空军与海军在战斗机上的采购需求，满打满算也才需要94架的年产能。考虑到中国还有年产40-50架歼-20的成飞与完成产能转移，开始生产歼-10C的贵飞来分摊产能需求。
由此可见，沈飞年产60架歼-15、歼-16重型机的产能已经是相当高了，完全可以满足解放军航空兵部队目前的换装需求。
而在这种四代半重型战斗机产能已经足够，且解放军没有表现出需要在短期内迅速扩充四代机机队需求的情况下。沈飞会新建新生产车间的理由，也就只剩下了歼-35，这一由沈飞主导研制的隐身舰载机项目。
毕竟，在福建舰建造工程已经接近尾声，即将在今年开始进行航行测试的当下。已经等待这一天许久的海军航空兵部队也将在可以预见的未来，出现数十架甚至是近百架弹射型舰载机的采购需求。
同时，在美国海军已经开始对现有航母进行F-35C隐身舰载机适应性搭载改造，稳步推进五代机上舰的档口。中国海军显然也不愿意只用一堆歼-15B与歼-15D来塞满福建舰的甲板与机库。
在这种外部压力与内部需求都在刺激歼-35需要尽快完成研制并开始量产的情况下，沈飞要是没有大兴土木地新建新生产车间，为量产歼-35做准备，那才值得奇怪呢。
正因如此，我才会判断这个新生产车间将在未来被用于量产歼-35，而非单纯的扩产歼-15与歼-16。
不过这又引申出了另一个问题，那就是沈飞什么时候才会开始量产歼-35呢？
对于这个问题，我只能说快了，至于有多快，我也不知道。毕竟歼-35是个机密项目，沈飞自己是不会主动在公开渠道上发布相关信息的，只能通过一些外媒公开的卫星照片、互联网网传照片以及路人拍到的飞行照片进行大致的推断。
就像在之前的一期节目中，我们曾根据一张互联网上流传的，机头上带有光电瞄准系统的歼-35照片，作出了歼-35已经从验证机进展到了原型机阶段的判断。至于在那之后，歼-35项目进展如何，就只有相关人员知道了。
只是从沈飞都已经盖好生产车间的情况来看，歼-35的进展应该挺快的。不然沈飞也不至于提前就准备好生产线了。而放眼解放军的整体布局，北方的歼-35生产线和南方的歼-20生产线，如果可以尽快实现运转，那么按照南北两条五代机生产线马力全开的效率，解放军五代机的数量规模，在现有近200架的基础上突破千架大关，恐怕还真用不了几年。
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