随着国内Gravel玩法愈来愈火热，砾石公路车的受欢迎程度也越来越高，作为老牌外贸厂商骓特，早早抓住市场需求，在此之前就开发出来了不少Gravel车型，这次我们拿到一台为国内玩家配置的砾石公路车整车Twitter Gravel X，一起来看看这台车有什么特点吧。

外观配置

车架采用碳纤维制成，重量轻，缓震性好，车架刚性中规中矩，达到碳架Gravel应有的水平。黑灰拼接的涂装，品牌logo处和前叉处都有布灵布灵的闪粉做点缀，低调奢华。车架做了压缩的设计，但没有下移后上叉，即使跨高不高，也能比较轻松的驾驭此车。

全车采用全内走设计，线管由头管进入车架，配合Twitter自家的碳纤维破风一体把，车头处看不到任何线管。弯把宽度为420mm，遗憾的是并没有没有外扩角度。

这台49码的Gravel X，Reach值为393mm，配上一体把把立长度为90mm，个人体验是觉得稍微偏长了；Stack值为567mm，尽管这个抬升量不算低了，但骓特还是贴心的给加上了很多垫圈，尽可能适配不同身材的骑手。

后叉下长度为435mm，并不是很激进的短后叉设计，综合考虑到胎容量来看，也比较符合这个车架的定位。