继上次蔚来用户交流会上李斌以“该恨蔚来就恨蔚来，不会有补偿”草草结尾后，诸多类似蔚来车主的消费者便开始对“车主服务”产生了一定敏感度。

但也在这正值别家躲闪不已之时，一家智能汽车的“后起之秀”却跻身其中。

据1818黄金眼5月1日报道，有消费者何女士反映道，虽然官方APP显示，阿维塔11的整车大定金，在缴纳后的三天72小时内，都可以随时选择退款取消订购，但在实操时，却感觉被“套路”了。

据悉，何女士曾于4月3号在杭州滨江宝龙城的阿维塔体验中心订了一辆阿维塔11纯电动汽车，付了5000元定金。不过在何女士试驾结束，考虑了一晚后，最终决定取消，并于次日向店长申请退款。

然而得到的回应却让何女士难以接受：店长以订单已锁单为由拒绝退款。

据何女士描述，店方认为该订单是在何女士同意的情况下，销售当天手动锁的订单，况且彼时何女士已经同意所选的配置和车辆功能等。

可对此何女士表示，她对锁单一事完全不知情。与此同时，当何女士通过微信向店长询问锁单一事为什么不告诉她时，对方却反问她，你也没有问我啊？

值得注意的是，阿维塔董事长谭本宏曾表示，未来除了造好车、卖好车，还要努力为用户提供更好的服务和体验。

然而如今看来，似乎这项“条例”只针对购买用户，而非预备客户。甚至阿维塔关于服务态度恶劣的事件可能并非首次。

据黑猫投诉平台显示，有关阿维塔的投诉虽只出现了22条，而其中20条均是近期才投诉到平台之上。

而这20条投诉内容，无一不是指责阿维塔在3月的活动中进行了“虚假宣传”。

据了解，阿维塔app在3月底推出的邀请好友注册奖励活动，许多用户在活动期间邀请了40、100、200不等的人数，然而最后官方所答应的奖励却从4月3日一直推迟至五一劳动节的后一周，该用户认为“阿维塔就是不想发玩不起”。

自己举办的活动尚且如此，如今会出现“不问锁单”似乎也在意料之中。

据公开资料显示，阿维塔是由长安为主导，华为、宁德时代技术入股，三方联合打造的智能电动品牌。

据悉，该品牌在彼时是作为长安的“唯一希冀”而诞生，是长安历经市场多年“毒打”后，最终抛弃油改电桎梏的标志性突破。

有意思的是，曾经的阿维塔似乎与蔚来还有着千丝万缕的关系。据报道，2018年蔚来与长安达成合作，成立了长安蔚来。

可惜的是，两者合作最终尚未开始便草草结束：2018年10月长安蔚来成立后，始终没有任何动作，而后2020年6月，李斌突然卸任长安蔚来董事长，外界便质疑该合资公司可能即将流产。

直至2021年5月，长安蔚来正式更名阿维塔科技，蔚来彻底在名义上表示退出。从2022年8月初的A轮融资中发现，长安汽车持股40.99%，宁德时代联合体持股17.1%，蔚来汽车只剩0.81%的股权。

由此看来，阿维塔被外界称为蔚来的“前儿子”或许并不为过。

总的说来，阿维塔虽然“含华量”、“含德量”颇高，在业务上、技术上有着强力支持，但或许也该学学“生父”蔚来往年对消费者、用户极致的服务。

要知道，华为和宁德时代尚有余地，但长安已无退路，更别言现下新能源汽车市场的“暗流汹涌”，阿维塔自当用更优质的服务撑起本身的技术，别让外界用一句“杂车割韭菜”总结了所有的努力。

据悉，“定金风波”在双方经过多次协商后，店方同意“破例”退还定金，但似乎在业内留下了难以磨灭的“老赖”印象。

*题图及文中配图均来源于网络。