本文选自参谋长说车车友俱乐部

近日，一名认证为4399前员工的博主在脉脉上发文称：

转行做汽车自媒体快一年了，拥有12万粉丝的抖音账号、5万粉丝的B站账号和8000粉丝的头条账号。4月接到了理想、小鹏、广汽、比亚迪等五份商单，收入了大约62万元。

好家伙，这月收入是绝大多数普通人一年收入的好几倍，真眼红啊。

不过，也有人对其真实性表示怀疑。

这不，理想汽车CEO李想亲自出来“打假”了，转发微博称：“造谣！ 这个粉丝量的自媒体是不会商业合作的， 并@理想汽车法务部的官博，表示可以开始干活了！

对此，很多网友表示：

还有部分网友表示：

那李想为什么对一条微博这么敏感呢？

有网友猜测：可能与其近日在社交平台上揭汽车营销圈乱象有关。

事情经过：

4月27日，一微博大V发博感叹称：车企之间现在的风气很不好，花钱互黑，小鹏跟特斯拉算是难兄难弟。他认为，小鹏太可惜，不怎么会营销。

另一博主发文反驳称：“新能源车企里充值最多的就是小鹏，只是花钱没有到位”。

随后，有网友认为新能源车企中理想才是花钱搞营销最多的。

面对传言，理想汽车CEO李想直接拿出数据回应，强调理想市场费用率是0.6％，并指责某些自媒体煽风点火。

值得注意的是，理想汽车CEO李想无意中还曝出车圈部分品牌大比例拿回扣的营销乱象，不过该微博在发布不久后便被删除。

大家都知道李想在创立理想汽车之前，曾经做过汽车媒体，创办了国内著名汽车网站——汽车之家，可以说李想很了解汽车营销。

说实话，在“蔚小理”阵营中，理想汽车营销费用相对较低。

财报显示，2022年全年理想汽车营收为452.9亿元，研发费用为67.8亿元，销售、一般及管理费用为56.7亿元，市场营销及推广费用为10.1亿元，其中销售、一般及管理费用占总营收12.5%，市场营销及推广费用占总营收的2.23%。

作为对比，2022年全年蔚来汽车与小鹏汽车的研发投入分别为108.4亿元和52.15亿元，分别占总营收的22%和19.4%；销售、一般及管理费用分别为105.37亿元和66.88亿元，分别占总营收的21.4%和24.9%。

而从销量上看，理想汽车最近的增长非常猛，已经甩开了蔚来、小鹏等对手。

那蔚来和小鹏是否需要改变自己的营销方式，多和理想学习了。

今日话题：你认为哪个汽车品牌擅长营销？ 欢迎在评论区留言。

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