“两广”，是广东、广西两地名的合称，地名由来最早可以追溯到秦朝：两广以广信为分界，广信之东谓广东，广信之西谓广西。“两广”自古以来都是“兄弟”，无论在政治、文化、经济、社会等各方面均相互交融、不可分割，所以岭南地区一直流传有“两广兄弟一家亲”的说法。

新中国成立后，随着社会经济发展，广东、广西两地之间的经济往来日益密切，双方依据各自资源交融互补。 近年来，随着“粤港澳大湾区”和“深圳建设中国特色先行示范区”“双区”建设的推进，粤桂两地的社会经济交往更为密切。正所谓“想致富先修路”，粤桂两地社会经济想更上一层楼，交通必须先行。

所以，近年来广东省不断加大对接广西地区交通基础设施建设的力度，而广西则全面对接粤港澳大湾区，进一步强化铁路、高速公路等方面的对接合作。目前，粤桂两地便有一批重大交通项目正在加快建设或谋划。其中，在铁路建设方面便有广东、广西两地期待已久的高铁线路——南深高铁。

南深高铁即南宁至深圳高速铁路（新建深圳至南宁高速铁路），线路整体走向由西向东，西起广西南宁东站，途经广西横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪，广东罗定、新兴、高明(珠三角干线机场)、江门、中山、东莞，东至深圳北站，线路全长约645.7公里。南深高铁广西段分为南宁至玉林段、玉林至岑溪（桂粤省界）段；广东段分为珠三角枢纽机场至省界段、江门至珠三角枢纽机场段、江门至深圳段（利用深圳至茂名铁路江门站至深圳北站段）；项目设计时速350公里，总投资约639.8亿元。

目前，南深高铁（广东段）迎来了好消息：

日前，根据广东省相关部门发布的重点建设项目计划通知可知，新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目预计今年开工，建设年限为2023年—2027年，项目总投资289亿元。项目线路东端起于珠三角枢纽机场站，经肇庆市、佛山市、云浮市，西端止于两广交界处，新建正线全长约142.1公里，全线设云浮站、罗定北站2座车站。