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面对马来西亚毁约的举动，中国掷地有声的说道：“3个月内不偿还358亿违约金，就没收18艘军舰。”
中国的这番霸气发言，并不是所谓的“再也不妥协”，也不是想要一展国威。
这句话有它自己的分量，目的是为守住一带一路的底线，让一带一路能安稳的进行下去。
一、一带一路之歌
自古以来，中国人一直是一个开放、包容、胸怀大志的民族。
此后，围绕着中国，东亚形成了独具特色的文化。直到如今，周边国家的身上，无论是语言、服饰还是建筑，仍然存在着古中国的影子。
这些都证明着曾经的中国是翱翔于九天之上的巨龙，丰饶的土地与优秀的文化，不用靠这条巨龙亮出它的利爪，旁边的人都心愿诚服的向它靠拢。
亨廷顿《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，甚至直言日本是中国的亚文化，古代的中国，给东亚的文化生长带来巨大的影响。
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就是这样的民族，在经历近代风雨洗礼之后，又像雨后春笋那般，重新展现出它顽强的生命力。
现如今，中国正在进行一项前无古人、后无来者的伟大计划，而这个计划的成功实现，将会使人类命运共同体变得不再遥远；将会让互利共赢成为世界合作新的准则；将会让中华民族伟大复兴，重回历史之峰。
这项计划就是一带一路。
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它不仅仅是在水路与陆路之上，中国对外与各国建立友好关系的布置，更是经济基础与自然资源深度融合、合作共赢的伟大史诗。
不过，建设一带一路并非一朝一夕之间就能完工，它是一个巨大的工程，不能一蹴而就。
甚至有人看到这项工程的浩大，会退缩、会怀疑；而我们国家的竞争对手，在看到这项工程的无限前途之后，也会嘲讽、打压。
就像曾经外国侵略者踏上中国土地时，有一批人高喊“亡国灭种”；就像中国修建三峡大坝时，外国的嘲讽声铺天盖地。
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不过，一带一路就像中华人民伟大复兴一样，成功的步伐是不可阻挡的，因为它的性质符合未来发展的趋势，人类终将成为人类命运共同体。
只有团结合作，人类这个种族，才能走向更伟大、更辽阔的未来。
但为什么一带一路工程将会助力中华民族伟大复兴？又为什么一带一路将会推动人类命运共同体最终建成？
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其实一带一路并不是偶然间促成的产物，它早在1997年的东亚金融危机中，便已经在中国的土地上生根发芽。
当时一批以索罗斯为主的金融家，用强大的经济实力袭击了一批东亚国家，分别是日本，马来西亚、韩国等。
这些国家都有一个共同的特点，即他们本国的政治并不完全独立，而且同为自由经济市场。
这意味着当外国金融家控制他们本国金融市场时，他们的货币将会面临被做空的危险。而事实上也确实如此，这场金融上的漏洞，最终导致了1997年金融危机的爆发。
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而一向飞速发展的日本，也在这场金融危机中，整整迷失30年之久。
可是同时期的中国，却并没有由于经济危机而受到过大的打击。
因为当时中国虽然已经进行改革开放，但并不像马来西亚一样，而是有自己独立的政权，且国家具有强大的凝聚力与号召力。
所以在这场危机中，中国初露头角。此后大量的外资流入中国国内，因为在东亚经济局势混乱时期，中国稳定的经济现状和较为完善的工业基础，成为外资在东亚流通的避风港。
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凭借东风顺势而起的中国，不仅没有就此奢靡颓废，反而迎难而上，成功实行一个又一个的五年计划。
所以当“911事件”发生后，美国的外资流入中国市场，似乎就成为一件理所当然的事情。
说到这里，当时的中国似乎未来一片光明，但其实危险的阴影已经悄然出现。
这些外资以美元居多，而美元其实只是用纸做成的货币而已，这些纸币本身并没有任何价值。
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所以接受美国外资的中国，面对不断印发的美元，就必须扮演向美国大量输出廉价商品的角色，而大量积压在中国手中的美元，又限制了本国人民的购买力。
想要突破这尴尬的局面，中日韩自贸区是最好的选择。
可是，历年来的尝试最终付诸东流，这意味着美国势力仍然强大，它不愿意看到一个团结的东亚出现在他面前。
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因此，想要破局，一带一路成为关键。
因为中国的手中积攒着大量的美元，这些纸币无异于是禁锢中国翅膀的枷锁，将中国牢牢锁在中低端供应链的地位。
而全球有将近50亿的贫困人口，他们渴望小康生活，希望购买更多的东西，但是，却没有钱。
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如果一带一路计划能够顺利实施，那不仅可以将中国手中积攒的美元，变成中亚国家一座座拔地而起的医院与教室。更重要的是，在与沿线国家建立深度合作之后，能够使用人民币进行结算。
这一步看似理所当然，但却在无形中使人民币国际化。
所以，一带一路的成功建设，能帮助中国解决许多现有难题，摆脱困境。
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就像一直以来存在的能源过剩问题，光靠本国消耗，是难以解决这个巨大问题的。但是如果这些能源，最终可以变成一带一路沿线国家的高铁、港口、公路，难道不是一件互利共赢的事吗？
同时，不光本国过剩能源能够得到舒缓，外国的资源同样也能进入中国国门。因为中国作为一个具有完整工业体系的国家，它需要数量庞大的能源支撑发展。
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一带一路正好可以作为外来资源短缺的解决方法，使中国摆脱能源困局。
当然，一带一路对中国而言至关重要，它是中国经济发展破冰的重要一步。
早在西汉时期，张骞通使西域，留下了辉煌的丝绸之路，这条陈列在金色沙漠的交流之路，被司马迁称之为“凿空”。
而郑和下西洋，无异于又是一项名留青史的壮举，所经过的国家非常之多，近有、爪哇，占城、苏门答腊、马来西亚，远到穿过赤道，来到非洲东海岸。
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郑和所走的这条路，和外国侵略殖民者所走过的路，虽然路线相似，但他们所留下来的痕迹却大不相同。
一条是为人称颂的道路，由此开启了万邦来朝的大明盛世；另一条是被人诟病的侵略与奴隶贩卖之路，是一条新兴资本主义国家，用落后国家的血与泪筑起高楼的肮脏之路。
瓷器与丝绸，成为那段时期，各国对这个古老而神秘国家的代名词。而马来西亚，更是我们的老朋友。
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在千年之前，唐代高僧义净曾游访马来西亚，在大唐盛世时，中国与马来西亚便结下一份深厚的缘。而之后郑和奉命下西洋，驻节在马六甲，更是大大增进两国的友谊。
在不断的接触之中，中国与马来西亚也有了血缘上的亲切，超过20%的马来西亚人具有中国血统。
峇峇娘惹便是两国血缘相亲的最好见证，他们虽然多数居住在马六甲海峡上，但他们的文化与精神，源于中华，他们重视孝道，在礼仪与饮食上更具有“中国特色”。
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根据统计，80%的马来西亚人民对中国抱有好感，这份情谊是被历史所见证的。而且种种迹象表明，在一带一路计划中的马来西亚，是一份特殊的存在。
这段友谊跨越千年时空，经过一带一路的链接，终于又相会现代。
新中国建立以来，中国与马来西亚已经建交有47年之久，在此期间，两国关系保持良好，发生过暴力冲突或类似事件。
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常说患难见真情，新冠疫情期间，中国与马来西亚就向世界展示了精诚合作的态度。
中国在疫苗合作和物资支援以及公民接种方面对马来西亚提供强力的援助。
而马来西亚也向中国回报以同等的善意，为双方公民开绿灯，允许双方公民在对方国家接种疫苗，一切以公民的身体与便利着想。
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可以说，两国交往之间尽显深厚的人文关怀。
当然，使中国与马来西亚关系保持如此之好的原因，不仅仅是因为历史和血缘，更是因为两国在经济上本就有合作基础。
要知道，马来西亚是东盟国家中首个与中国双边贸易额突破1,000亿美元的国家，而中国更是连续12年成为马来西亚最大的贸易伙伴，连续5年成为马来西亚最大外资来源国。
可以说，双方在经济合作上，已经存在牢固的链接。
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可以说，中国与马来西亚之间的关系，并不是寥寥数笔就能完全概括的，这样深切的情谊之下，是中国与马来西亚两国，数年来用心维护、苦心经营得来的。
因此，在一带一路问题上，中国与马来西亚有许多的合作项目，它不仅包括经济、建筑甚至还有军事。
在参加马来西亚建设时，中国曾帮助马来西亚修建核电站、军舰建造，还有马来西亚东海岸铁路建设。
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这些本来是一本万利的修建项目，一旦建成，将大大促进马来西亚的经济发展，便利这个国家的交通，使人民生活幸福感大为提升。
然而，随着时间的流逝，中国与马来西亚的合作之路却愈发不顺畅。
三、旅途上的坎坷
从表面上看，这个经济并不发达的国家，偶尔会出尔反尔，希望向中国寻求更大的利益与让步。更深一些挖掘，是马来西洋政治独立性不稳固，导致政变频繁、朝令夕改，难以进行深入的合作。
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不过，中国既然要踏出国门，寻求自己的贸易区域，就必然要经受外界的苦难。而对于那些毁约的国家。只能说，身不由己罢了。
比如，中国与马来西亚在建设东海岸铁路时，耗费了大量的资金与人力，但最终却因为马来西亚纳吉布领导人的自身丑闻传言以及债务危机，使得工程建设，被马方政府叫停。
马方政府宣称，是因为中国的报价过高，从而叫停项目，并且拒绝支付358亿元赔偿款。
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面对这一局面，中方第一时间选择进行谈判，尝试找到解决问题的最优解。
但马来西亚仍然犹豫不决，甚至试图寻求日本的帮助。
这一举动彻底激怒中国，事到如此，决定最终以强硬的态度对待马来西亚，认为如果马来西亚执意如此，不仅将赔偿358亿美元，并会将此前所购买的18艘军舰扣留。
换句话说，如果马来西亚执意如此，将会在经济与军事上损失惨重。
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而马哈蒂尔政府，虽然一直标榜将会以更加严厉、不像上一任政府那样软弱的手段进行外交，而且在上任之后，确实“任性”了一把。但在中国与马来西亚的合作上，他们仍然保持着谨慎的态度。
因为政府的掌权人，大多数都不是傻子，他们是一群接受过高等教育，或者有着丰富经验的政治领袖，什么样的手段和方针对国家好，这些政治家有着更加敏锐的嗅觉。
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所以在中国与马来西亚进行交涉后，双方同意继续进行合作。
中国也将给予马来西亚更多的优惠，比如将贷款利息减到85%，并且更多的考虑利用马来西亚的自然地形，减少隧道修建的数量，尽可能的为马来西亚铁路建设减轻成本。
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这些小利的丢失是不足以为之可惜的，因为中国的宏图伟计并不局限于此。而是修改世界的基本游戏规则，让弱肉强食、等级色彩明显的游戏原则，变为人类合作共赢、互惠互利的人类命运共同体。
欲戴王冠，必承其重。
作为一名中国公民，我们应以无限真诚的愿望，期待巨龙重归天际，遨游九万里之上！
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