1940年5月31日，爱国华侨陈嘉庚承载着无数南洋华侨的厚望抵达延安。

南门外，5000多人，有农民，有孩童妇女，也有战士与高层干部，大家齐聚在一起，锣鼓喧天，载歌载舞，欢迎他的到来。

原本陈嘉庚对这种场面，是很反感的。5月初，初抵重庆时，蒋介石政府的欢迎场面就让他很不开心。

他原本听说国内抗日环境很困难，经济与物资都很拮据，因此他抵渝只为抗日而来，没想到国民党却大张旗鼓为他举行了几千人的欢迎仪式，欢迎宴会更是极尽奢靡铺张之能事，名烟、名酒与各种海味珍馐摆满了桌子。

蒋介石的这一套，让陈嘉庚看了颇为痛心，也让他对中国抗日的前途，悲观到了极点。

后来还是我党驻渝办事处的叶剑英与邓颖超专门登门造访，邀请他至延安作客，才使得他在后来对民族的前途重燃星光。

在延安作客期间，陈嘉庚认识到，中国共产党的欢迎虽盛大，却不铺张。人们都是自发的，大家的穿着是那样朴实无华，很多战士与农民的衣服虽打着补丁，却一尘不染。

抵达毛泽东窑洞时，毛主席请他吃的第一顿饭，更是别有一番滋味。

与蒋介石满桌子的珍馐海味相比，毛主席的桌子上就一盘白菜，一盘腌萝卜，一碗鸡汤。

毛主席说：“我没有钱，这鸡还是邻居大娘听说我有贵客来，杀了给我待客的呢！鸡原本是要下蛋的，平时她的儿子生病了需要。不然还不舍得杀呢！”

陈嘉庚听后，无比动容，中国共产党的朴实与诚意，已经满满地汇入了这碗鸡汤里，胜过了蒋介石千盘万盘的山珍海味。

陈嘉庚延安一行后，便与我党建立了亲密的友谊。他听说毛泽东和朱德身为堂堂一党一军的统帅，居然还没有自己的专车，特地花重金从美国买来两辆豪华的福特轿车运抵延安给两人代步。

陈嘉庚

我们的故事也从陈嘉庚送给毛泽东的这辆轿车开始。

众所周知，关于毛主席的事情，人们总是抱之以最大的热忱。

那么身为共和国的缔造者，毛主席的一生，到底有过哪些座驾呢？

今天笔者就为大家一一罗列。

一：陈嘉庚所送两辆“福特”牌轿车

1940年，爱国南洋华侨代表陈嘉庚先生离开延安后，花重金特意从美国买来两辆“福特”牌轿车。

陈嘉庚应邀作客延安期间，深深地为中国共产党人的精神与魅力所折服，他听说毛泽东与朱德这样的大人物，居然还没有自己的专车，于是就在心里暗暗下了要为他俩买一辆轿车的决心。

延安方面，原本也早已收到了陈嘉庚先生的招呼，然而当轿车真的运抵延安时，还是令所有人大吃一惊。

这哪里是什么“小轿车”，而是妥妥的巨无霸。

轿车通体漆黑锃亮，车身宽大至能够坐下10个人。而轿车的尾部还有专供警卫人员站岗的踏板和稳定用的把手。

很显然，这是陈嘉庚先生为毛主席与朱德量身定制的专车，他对中国共产党的浓情厚意已经满满地承载在了轿车的里。

原本陈嘉庚先生的本意是这两辆轿车，毛主席与朱总司令，每人一辆。

然而众所周知，我党一向讲究民主平等，因此当大家商议决定一辆专配给毛泽东时，却遭到了毛泽东的坚决反对。

最终经过毛主席与大家的一致商议，这两辆轿车，一辆专供给了需要在前方驰骋指挥的朱德总司令。

朱德是我军的总司令，又较年长，常年在外驰骋指挥作战，没有专车显然是不行的。

而另外一辆，则留给中央备用。

毛主席的意思是，考虑到延安五老（林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立）年老体弱，因此五老对这辆轿车拥有优先使用权。

当然，当有重大使命时，毛泽东、周恩来、刘少奇等中央领导人，也会临时调用。

但总体来说，毛泽东用的少，机关用的多。这部车，也成为了中央的公车，在一些重大场合，总能见到它的身影。

二：美式大吉普

严格意义上来说，毛泽东的第二辆专车是一辆美式大吉普。

这辆车较为特殊，虽然毛泽东真正用它的时间不长，坐得次数更是有限，然而它却陪着毛泽东，全程参与了中共的“进京赶考”之旅。

1949年3月23日，中共中央准备从西柏坡出发“进京赶考”。

当时总部机关有近5000人，为此中央特意从东北野战军调拨了100辆卡车与20辆吉普车负责此次进京之旅。

这些都是从国民党处缴获所得的美式吉普。

这种最老式的大吉普，浑身线条充满了美式的肌肉与力量。

在外观上它显得极其简单，几乎省略了所有无关驾驶的装饰与零件。棱角分明的外观线条尽量取直，底盘离地间隙足够大，驾驶者坐在车上，就像坐在高台上握着一个铁圈一样，简单粗暴，视野开阔。

据说为了追求战时效果，这辆车不仅雨刮器需要司机一边开车一边手摇，连车门都没有，车顶更是可折叠的帐篷，目的就是为了坐立两用。

出发时，书记处的书记与中央的领导们都是与家人共用一辆，唯有毛主席独坐一辆。

因为当时李克农部长说，中央的此次进京之旅会不太平，因此毛泽东也担心自己真的出现意外，为了避免殃及池鱼，毛泽东特意让江青与李讷另坐一辆。

为什么毛主席不乘坐之前陈嘉庚送的专车呢？

这里面有两个细节。

一、自福特牌汽车运抵延安以来，至1949年，它的使用寿命已经不多了。这辆轿车是中国共产党与南洋华侨友谊的象征，因此党中央有意爱惜它的羽毛，尽量把它用在适当的时候，适当的场合。

二、西柏坡与北平相距近350公里。那时候的交通远没有今天发达，因此相比平地代步的福特轿车来说，越野吉普显然更适合长途颠簸与跋涉。没有必要去祸祸别致的轿车嘛！

入京之旅的路线大致是：西柏坡——河北唐县淑闾——保定——涿县——北平。

原本中央的计划是西柏坡与北平相距不远，大家完全可以坐车入京，同时也可顺便一路深入基层进行调研工作。

然而当大部队抵达涿县时，李克农部长又发来密电，敌特份子极有可能在大家入京的路上搞暗杀与破坏。因此，中央临时决定，从涿县改乘火车入京。而这批美式吉普车，也开上了火车，随首长们入京。

3月25日凌晨2点，列车抵达北平清华园车站。之后，毛主席、周恩来、朱德等在中南海稍稍作了休息。

下午，毛泽东与朱德又抵达北平西苑机场。

在西苑机场，毛泽东与朱德，正是站在这辆随大家一起入京的美式大吉普上，主持了中国人民解放军入驻北平的阅兵仪式。

这辆车后来也随着中共中央入驻北平后，因为其局限性，逐渐被大家遗忘。

三：苏制防弹“吉斯—115”轿车

而这也是毛主席真正意义上的第一辆专车，与上一辆美式大吉普还颇有渊源。

1949年3月25日，毛泽东与朱德乘坐美制大吉普在西苑阅兵的画面，被记者用镁光灯定格了下来。

后来远在苏联的斯大林看到了这张照片，马上命令有关部门加急为中国共产党领导人赶制一批特制轿车。

为什么斯大林会这样做呢？

原因有二：

一、美式吉普是美国人所造，因此斯大林看着它尤为刺眼。

二、作为新中国领导人，理应有自己像样的专车与代步工具。当时新中国并不具备制造轿车的能力，因此斯大林此举既可作新中国成立贺礼，亦可成顺水人情，借此巩固两国友谊。

最终，苏联为毛泽东、朱德与周恩来量身定制了三辆防弹“吉斯”轿车。

毛泽东的这辆轿车是“吉斯—115”。

这辆车有个最大优点就是安全。

它的车身是加厚特制的钢板所造，底盘更是有钢板巩固，连轮胎也是特制的，全车车身极重，根本不用担心炸弹问题。连车窗也是通过液压控制升降的，玻璃极厚，寻常子弹丝毫奈何不得。

当然，它也有两个缺点。