“别的公司是每月10号发上月工资，爱驰是10号发工资延迟发放的邮件通知。”继3月工资缓发之后，爱驰汽车4月工资依然不能正常发放。
5月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工资延迟发放的通知》，称“鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定”。
与一个月前的通知不同的是，爱驰并未在邮件中明确是否会正常缴纳4月社保、公积金。
事实上，截至发稿（5月15日），爱驰员工的4月社保、公积金确实也未正常缴纳。这也导致近期爱驰员工多次集体申请劳动仲裁。
在欠薪两个月后，尽管爱驰在通知中表示“公司管理层正在多方积极融资”，但在大股东暴雷、工厂停工、销量惨淡、负债累累的情况下，不仅员工对爱驰失去信心，获得新融资的几率也极其渺茫。
01
欠薪、欠租、欠供应商款项
不止连续两个月拖欠员工工资，爱驰位于上饶的工厂基地也于5月15日-5月31日安排调休，这意味着工厂员工也进入强制休假状态。
《出行范儿》了解到，爱驰负责生产制造的邱孝川已“休假很久了”。邱孝川曾历任上汽大众多个工厂、公司厂长和总经理，加入爱驰后曾担任副总裁一职，并兼任制造总经理职务，去年年底被任命为爱驰汽车CEO。
除了工厂停工，爱驰位于上海杨浦总部办公室的所有员工也于5月7日进入居家办公状态，爱驰给出的理由是“系统线路临时检修维护，将于5月6日17:00正式停电维修”。
事实上，停电的真正原因是爱驰拖欠租金。
《出行范儿》获取的一份“停电告知函”显示，爱驰4月1日以来未按期缴付租金1150909.38元，账期为2023年4月1日-2023年4月30日及D502室2023年4月16日-6月15日。如5月5日17点之前未收到爱驰所应缴付租金，将于5月6日下午17:00采取停电措施。
目前爱驰位于上海嘉定的办公室还在正常办公，有内部员工透露，以目前的资金状况，嘉定办公室欠租也是迟早的事。
事实上，爱驰早就负债累累。
据爱驰内部员工反馈，去年底爱驰就已经冻结招聘，并且暂停支付所有供应商货款。今年以来，不断有供应商来爱驰办公楼下拉横幅追讨欠款。4月底，就有河南供应商为追讨欠款住在爱驰杨浦总部一楼。
就在通知延迟发放4月工资的同一天，爱驰汽车App也因拖欠供应商款项停止运营。目前爱驰App首页帖子已全部被清空，伙伴栏目显示网络未连接，保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。
此外，爱驰汽车官方小程序爱驰星球也已无法正常登录，多个页面也无法正常显示。
02
“破产几乎板上钉钉”
爱驰陷入如今的资金困境与某大股东暴雷有着直接关系。
去年11月，来自上海北广投资管理有限公司、上海北广投私募管理有限公司发布的一份公告显示，“因陈炫霖个人原因，已引发融资方经营管理出现不确定性，部分产品本金、利息未按期兑付”。
据消息人士透露，陈炫霖本人也因此滞留海外，其所持爱驰汽车股份也被冻结。几乎同一时间，陈炫霖卸任爱驰汽车法定代表人、董事长，由张洋接任。
陈炫霖是爱驰汽车的老股东，自2017年底就已参与爱驰汽车的多轮融资。去年1月，爱驰汽车新一轮融资的融资方就来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。陈炫霖也因此接任爱驰汽车法人代表、董事长之位。
今年初，据多家媒体报道，浙江中通控股集团疑似关店跑路，涉及旗下19家4S店，经营品牌以豪华、合资品牌为主。资料显示，这家当地最大的汽车经销商集团，实际控制人为陈炫霖。
作为老股东，陈炫霖本人债务纠纷直接波及爱驰汽车再次陷入经营困境，甚至也直接导致新的投资方不会轻易进入。
据爱驰内部员工透露，陈炫霖及其旗下公司所持爱驰汽车股份被冻结后，上饶市经开区政府相关机构开始介入爱驰汽车的管理，并希望陈炫霖退出所持股份，目前退出价格尚未谈拢。
天眼查App显示，截至目前，陈炫霖依然担任爱驰汽车董事。
自2017年成立以来爱驰汽车已累计进行8轮融资，投资方除陈炫霖及其旗下广微控股、东柏集团外，还有宁德时代、滴滴出行、沙钢集团等，而爱驰汽车工厂所在地上饶经开区也是不容忽视的重要股东方。
据多位爱驰内部员工透露，爱驰汽车的财务公章在一个多月前就已被上饶市政府相关机构监管。也就是说，爱驰的每一笔财务支出都需要经过上饶政府。
就在5月10日，张洋曾前往上饶与政府沟通支付员工的社保及公积金问题。目前看来沟通情况并不顺利。
与此同时，爱驰离职群中有员工称，某核心高管确认“爱驰破产几乎是板上钉钉的事情”，并建议员工抓紧走法律程序。
如此看来，爱驰已翻身无望，距离破产只差一纸声明。
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