这几天，有网友找出了一篇发表于去年的论文，题目是《基于CFD的舰船甲板火灾消防安全评估》，光看题目并没有什么，但其内容中却对一个直通甲板的模型进行了估算。大家都知道，采用直通甲板的，只有两栖攻击舰。
而这个甲板模型采用双舰岛的设计，跟075完全不同。更重要的是，这个甲板模型长度达到252.3米，宽度达到45米，不但比075足足大了一圈，甚至比美国级还要大，堪称世界最大的两栖攻击舰。因此，它代表的型号也呼之欲出，就是传说中的076。
首先，最显著的，就是双舰岛。看到这个外形，那076采用什么动力，就很明确了。几乎可以肯定，采用了以燃气轮机为原动力的全电推进系统。在各种船用发动机中，只有燃气轮机对进排气的流量要求最高。因此采用燃气轮机的军舰都会有硕大的烟囱。比如055驱逐舰，采用4台gt25000燃机，其舰体中部都被烟囱占满了。燃气轮机还有一个特点，那就是排气烟道不能太长，不然会导致发动机功率大幅度下降。
对于驱逐舰来说，这很好解决，因为本来舰体就不高，但对于像航母和两攻这样的大型军舰来说，就很麻烦了。因为舰体太高，导致烟囱过长。为了解决这个问题，英国创新性的在伊丽莎白女王号上设计了双舰岛和全电推进相结合。其两台燃气轮机吊挂在两个舰岛下面，烟囱只有舰岛高度那么长，发的电通过电缆传输给舱底的电动机推进。这样就解决了烟囱的问题。或者反过来说，之所以搞双舰岛，也都是被烟囱给逼得。其他的，什么航空舰桥和航海舰桥分离，电磁兼容等方面的好处，都是附带的。所以076采用双舰岛，也必然跟伊丽莎白女王一样，采用全电推进系统。
全电推进的好处很多，最大的好处是省油，其次是发电量大。省油很好理解，发电量方面，由于现在各种雷达和武器耗电量越来越大，过去使用小型柴油机单独为电力系统供电的模式，已经不够了。用主发动机发电，一部分用于推进，一部分用于各种雷达电子设备，甚至如激光电磁炮等武器系统，会大大的简化供电系统结构，提高可靠性。
而且由于马伟明院士的工作，我们的电力系统是中压直流系统，比英国和美国的中压交流更容易进行电力分配，马院士说领先就领先美国，那可不是说着玩的。
这个甲板另外一个特点就是大，尤其是宽度。目前最大的美国级两栖攻击舰甲板宽度是32米，076比它还要宽13米。这么宽的甲板，那么它起飞的飞机必然十分的宽。有传言，076将采用电磁弹射器，并以无人机作为主要作战力量。从这个甲板设计来看，传言不虚。察打一体无人机为了追求长航时，必然会采用高升阻比的大平直翼构型， 甲板宽度不够是无法起降这种飞机的。不采用斜角甲板，则是因为无人机的低空低速性能比有人机更好，可以以更低的速度着舰，出问题的概率很低。
而且无人机的航时很长，不需要频繁着舰加油挂弹，单弹射器，平直甲板足够了。由于两栖攻击舰往往不设计防雷舱，因此，其机库宽度跟船体宽度相差不大。076如此之宽，以至于其机库可能比正经的大型航母都要宽。比如尼米兹级航母机库宽度也不过32米，076据推算机库宽度能达到35米。如此巨大的机库，其容量也将非常可观。
作为以无人机为主要战力的军舰，双舰岛其实还带来了一个优势，那就是电磁兼容性更强，通信容量更大。目前地面控制无人机主要有两种方式，一种是目视距离内的直接控制，但受地球曲率影响，范围一般不超过100公里，还有一种是用通信卫星转发控制信号，范围可以无限大，但卫星信道的数量有限，能指挥的无人机数量也受到很大限制。其实还有第三种，那就是用一架通信中继无人机，代替卫星，在高空进行信号转发。
但不论哪种，都对地面的通信系统要求比传统的军舰高得多。而且太多的天线，会带来严重的电磁兼容问题。而双舰岛则可以有效的化解这个问题。将频段相近的天线分到两个舰岛上，干扰就会大大减小。通信容量也将大大增加，可以同时指挥更多的无人机进行作战。这样，不但机库储备量足够大，同时指挥的数量也足够大，这样才能够充分发挥无人机的战力。
这样一艘两栖攻击舰会有什么作战使命呢？首先，当然是两栖攻击舰的老本行，登陆作战。076带有坞舱和车辆甲板，能够携带完整的两栖作战部队。在无人机的支援下进行登陆作战，其压制能力比075只靠直10武装直升机更上一层楼。其次，多功能任务。比如撤侨，救灾等任务，带有两栖登陆设备的076可以在没有港口的情况下直接进行登陆。
当然，最重要的还是利用其携带的大量无人机单独或协助航母进行制海作战。我国已经开发了各种大型无人机，如各种察打一体无人机，隐身飞翼的攻击11，甚至最近曝光的火箭助推起飞的无帧8高空高速侦察机。此外还有传说已久的暗箭空战无人机，这些都可以让076遂行独立作战任务。而且两栖攻击舰的制造难度比航母要小很多，未来我国可以在多个船厂大批建造。这样的多面手，必然是海军最喜欢的类型。当然，以上都是根据一幅论文的图猜测而来，如有雷同，纯属巧合。
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