城市的地理位置是关乎该城市经济发展的重要因素之一，改革开放后，我国发展重心开始向沿海地区转移，上海，广东，江苏等城市也凭借优越的地缘条件，一跃成为我国经济最发达的省市，但广西却有所不同，明明海岸线远超上海，江苏，经济发展却一直差强人意，这究竟是为何？

广西与江苏海岸线对比

广西位于我国西南边缘，东与广州接壤，北侧是贵州和湖北，西面则是云南和越南，向南可直接进入北部湾，通向南海，并与海南隔海相望，东西跨度最高约为745公里南北宽510公里，总面积为23.7万平方公里，广西人口约为5047万，除了壮族外，还包括汉族，京族，瑶族等五十多个民族，其中壮族人口占比高达31.36%，是我国壮族人口最多的地区，主要集中在南部沿海以及东部的南宁，柳州，百色等城市。

从地图上看，广西是一座临海省份，海岸线西以中越交界处的东兴市竹山港为起点，东至合浦县山口镇边界的英罗港口，看似并不明显，直线跨度仅有180公里，但实际长度却高达1628.6千米，什么概念，我国台湾省本岛海岸线总长1139公里，但是广西海岸线却比整个台湾岛总长还要长，这一长度在我国沿海省市中排名第7，仅次于广东，福建，山东，辽宁，浙江以及海南，但广西为何会给我们一种海岸线很短的错觉呢？

其实这主要是由于广西海岸线过于曲折蜿蜒，放大看，都是延伸至海岸的曲折丘陵山地，因此海岸线支离破碎。

且由于广西地形复杂，地处云贵高原东南边缘地带，北侧是两广丘陵，山地面积占总面积的39.7%，丘陵占10.3%，中南部则为三面环山的广西盆地，与越南之间间隔十万大山等山系，向东直至大桂山，与四川盆地大小相当，海拔在200米以下，其河谷平原也都夹在高山之间，面积占比约为26.9%，其境内河流大部分都是自西北向东南流淌，中部被红水河以及西江主干河贯穿全境，南北两侧成枝状分布，主要分为长江，珠江，百都河以及桂南独流四大水系，单是集雨面积在50平方公里以上的河流就多达986条，总长度高达3.4米，其中以珠江水系为主，领域面积占整个广西总面积的85.2%，但大部分河流并不会在广西汇入北部湾，而是一路向东，从广东珠江口入海。

就算少部分河流会选择广西，也会因高山丘陵错综分布的地形，导致流入广西境内的河流携带泥沙非常少，很难在入海口处进行沉积，形成三角洲地形，反而会因为湍急的河流给入海口处造成侵蚀，进而导致广西海岸线曲折蜿蜒。

但是反观江苏，江苏位于我国东南沿海，地处长江淮河下游河段，北邻山东，西靠安徽，南侧则与上海，浙江接壤，向东直面黄海，总面积为10.72万平方公里，不到广西的一半，海岸线北以山东交界的绣针河口为起点，向南直至长江北支启东嘴，总长度约为957千米，而广西省是江苏的1.7倍，不过江苏海岸线大部分都是海水不断顶托形成的淤泥质海岸，因此平缓笔直。

且江苏全境地势都非常平坦，大部分地区海拔都在50米以下，省内86.89%的面积都是平原，低山丘陵仅占14.3%，最高峰是连云港境内的玉女峰，但高达也仅有625米，因此，江苏也是我国地势最低的一个省。

但是同为沿海省份，江苏能够成为我国第二大省，2022年GDP高达12.29万亿元，在全国仅次于广东，且与第三名的山东拉开3.55万亿的断崖式差距，但是反观广西GDP却仅有2.63万亿元，仅排在全国第19位，还不及江苏与山东的经济差值，这就广西一个临海大省显得十分尴尬。

广西发展局限在哪里

实际上，广西看似临江临海，但江河湖海在其中发挥的作用并不大，虽然广西境内河网密布，西江更是贯穿广西，几乎流经了省内所有城市，但并没有在广西多做停留，而是出境后，在广东境内汇入南海，且广西境内看似河流覆盖面积广阔，但基本都是短小的支流，这就导致广西想要发展水运，却没有办法建设大型港口，来自内陆的物流货物只会将广西作为中转站，然后纷纷在广东珠江口地区汇集。

虽然广西也有北部湾港，防城港，北海港等沿岸港口，内部还有柳州港，百色港等内河港，但由于雷州半岛以及海南岛的遮挡，导致广西沿岸只能屈居于北部湾内，就算进行对外贸易，能选择的路线也不多，反观广东，广东海岸线远比广西还要曲折，长度高达4100多公里，是我国大陆海岸线最长但是省份，但这一点却给广东带来了绝对优势。

尤其是珠江口附近，地势平坦，又毗邻港澳，分布着广州港，中山港，珠海港等优良港湾，且珠江口向南可直通南海，无论是抵达东南亚，日韩，甚至是跨过太平洋到达美洲，穿过马六甲去往中东，欧洲都非常便捷，向内又有珠江水系与两广，川渝等地区联系，内外交通兼备，对比下，广西的天然弊端，在广东的区位优势下暴露的更加一览无余。

其次就是广东的发展实在过于强劲，广东，是我国经济第一大省，GDP高达12.91万亿元，是我国自为之瞩目的国际化大省，加上粤港澳大湾区的加持，海外企业也都愿意在此投资，而广东的光芒过于耀眼，反而吸走了广西的人口及资源，导致广西一直发展不起来。

不过广西也深知自身发展弊端，并在2022年八月正式开启了平陆运河建设，该运河全长135公里，以南宁衡州市为起点，经过钦州后沿钦江抵达北部湾，设计可通航船舶达到5000吨级，未来这一运河一旦建成，极有可能成为广西打破通航局限的最大契机。