七座MPV市场近几年迎来了发展，不少消费者对于多人出行场景的诉求愈发强烈，普通的小轿车无法满足这种情况了。大家都需要一台SUV或者MPV车型来满足这样的出行需求。目前，无论怎样的SUV车型，都很难做到多人乘坐舒服，同时后备箱有富余。一般要么牺牲第三排，要么牺牲后备箱。MPV则会强出不少，在合理的范围内，兼容了第三排与后备厢。今天，笔者要给诸位介绍的车型就是这样一款MPV——大众 途安L （ 参数 丨 图片 ）。
外观：杜绝商务，家用首选
途安L的外观设计非常契合家用的主题，相较于市面上主流的MPV车型，产生了明显的区别，不会有很浓郁的商务气息，看上去极具亲和力，再加上大众品牌成熟可靠的品牌形象，让途安L在MPV市场中很受消费者青睐。
虽然MPV大部分给人的印象是方方正正的，但是途安L设计得更加简约饱满，线条平直方正，看不出明显的短板，车身线条的内凹处理很细腻，丰富了车身姿态的型面变化，质感确实不错。轮毂造型则是采用了8辐条的运动轮毂款式，看上去就很精致，增强整体的运动感。
尾部造型的姿态也比较饱满，整体的平直的造型处理，尾灯则是传统的分体式设计，看上去比较精致，尾排则是单边双出排气，毕竟是主打家用的MPV车型。
座舱：实用主义，贴心顺手
途安L的座舱设计采用了简约化的设计风格，中控台则是采用了对称式的T型布局，在主驾侧，很明显照顾到了驾驶员的驾驶杆营造，整体的布局偏向驾驶员一侧。同时车内存在大量的实体按键，方便了驾驶员的日常操控，同时车机系统也是支持CarPlay、CarLife功能，大大方便了日常的用车体验，虽然自带的车机不算卡。
座椅采用了阶梯式的阶梯式设计，看上去比较硬派，整体的海绵填充非常扎实，乘坐舒适度很不错，腿部贴合，承托效果很好。
后排方面，采用了2+3+2的座椅布局，空间还是很宽敞的；也有6座的版本选择，方便不同用车需求的消费者。向后排独立的出风口也有配备，前排座椅后也加入了小桌板，方便后排乘客的办公，就餐等需求。
性能：黄金动力，耐用踏实
在大众消费者最为关心的动力层面，途安L的三大件分别是EA211系列的1.4T四缸涡轮增压发动机，DQ200系列的七速干式双离合变速箱，底盘则是基于MQB平台打造的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。最大输出马力150匹，峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速1750-3000rpm。这套三大件的搭配可以算得上是成熟可靠了，无论是18万的 帕萨特 ，还是15万的途安L都是这套动力总成，零部件通用率高，不仅仅成本可以控制更低，后续维修也不用担心配件问题，可以更加方便消费者找到对应的零部件，这也是平台化的好处之一。
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