近日，中国汽车工业最高荣誉“饶斌奖”公布，新一届的殊荣正式授予了长城汽车董事长魏建军。这下问题就来了，如今的中国汽车市场已经涌现出了非常多的优秀企业家，对于汽车圈公认的“奥斯卡”，他们都对汽车工业饶斌奖势在必得，那为何最终魏建军会脱颖而出，取得最终胜利呢？大体上，我觉得无非是以下几点原因。
首先，就是魏建军造车经验最深厚。要知道，魏建军在汽车行业的从业时间已超过三十年了，而汽车工业饶斌奖一条重要的评选标准就是“终生从事汽车工业的专业人士”，魏建军可以说是极为符合。
其次，不仅从业时间长，魏建军在32年造车历程中所展现出的魄力、胆识、决断力、前瞻眼光等都无不为之让人称赞。在他的带领下，长城汽车不仅总体产值已经破千亿，成为国内汽车产业的佼佼者。还构建起领先的全球化研、产、供、销体系，海外整体销量也突破100万辆，成为中国品牌走向世界的领导者。
正如颁奖词对他的评价一样：“32年来，他凭借敏锐的市场洞察力、强烈的创新意识、对科技的执着追求以及前瞻的战略目光，带领长城汽车从小到大、由弱到强，从产品自信走向技术自信，从技术自信走向品牌自信，从品牌自信走向文化自信，成为中国民族汽车工业的 开拓者 （ 参数 丨 图片 ）和创新者。”
最后，也是最重要的，就是魏建军创立了一套行之有效的造车逻辑，即马拉松式造车。在这套逻辑里，造车就像跑马拉松一样，不仅靠爆发力，更关键是耐力的比拼，唯有如此才能换来更好的发展。
这点在新能源发展的“上半场”体现的最为明显，当浮躁的非理性情绪遍布车市时，长城汽车却潜心耕耘新能源生态，花费十数年时间打造“森林生态”，随后，诸如蓝山、哈弗 枭龙MAX 、全新Hi4等一系列先进产品、技术逐一进入市场，让长城汽车成为不折不扣的市场焦点，可见，魏建军的“马拉松”造车哲学已经得以体现。
综上所述，今年的“中国汽车工业饶斌奖”颁发给魏建军，这件事确实也算意料之中了。
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