东航客机从8000多米坠毁，“黑匣子”还能找到吗？|东航客机|中国东方航空|坠机|坠毁|尼泊尔客机|空难|黑匣子

3月21日的东航MU5735坠机事故，牵动着很多人的心。一直到现在，事故原因也仍然在调查中。很多人都说，找到“黑匣子”是找到事故原因的关键。那么，究竟什么是“黑匣子”？它有什么用呢？

什么是“黑匣子”？“黑匣子”的学名，被称作“电子飞行记录仪”，从这个名字我们可以看出，它其实和我们正常开车行驶的过程中，车上安装的行车记录仪有点相似。当出现事故的时候，通过对“黑匣子”的分析，那么，就可以准确得知事故发生之前，究竟出现了哪些意外情况，拿这一次东航MU5735坠机事故来说，如果找到了“黑匣子”，就可以得知事发前飞机上的话音记录，并且得知坠毁之前发生了什么，从而可以帮助事故调查人员进行“事故重现”，帮助人们找到真相。

说起来，虽然早在1919年的时候，专门用来运送乘客的客机就已经出现了，但是，当时的客机上，却并没有安装“黑匣子”，而是因为后来飞机出事的情况太多了，除了客机，还有很多军用飞机也是如此。而在事故调查的过程中，因为找不到足够的证据，也经常会导致事故调查陷入僵局，所以，在1958年的时候，“黑匣子”才被发明出来，一开始也是主要安装在军用飞机上，后来民航飞机上也开始使用了，也为后来的飞机事故原因调查，提供了有力的证据支持。

值得一提的是，虽然被称作“黑匣子”，但其实它却并不是黑色的，而是一个橙红色的长方体，个头不大，会安装在飞机的机尾部位，一般飞机上都会安装两个，而这两个“黑匣子”记录的内容也是不同的，一个是专门记录驾驶舱内的话音内容，另一个则是记录飞机执飞期间的数据情况。比方说，人类航空史上最大的“谜团”之一马航MH370，一直到今天都没有人知道事故原因，就是因为一直都没有找到“黑匣子”，所以，各种专家的观点，也都仅限于猜测，而无法成为准确的事故原因。从这里也可以看出，为何针对这一次的东航MU5735坠机事故，专家们才会说一定要找到“黑匣子”，才可以破解真正的事故原因了。

那么，东航从8000多米的高度急速坠毁，“黑匣子”不会毁坏吗？先说答案，大概率不会，因为“黑匣子”是航空事故的关键所在，所以，在设计的时候，就已经想到了它是否好因为空难而被毁坏等问题，因此，“黑匣子”即使经过了飞机的爆炸解体、掉入水中长期浸泡，甚至是大火的剧烈燃烧等等，里面的信息仍然有机会复原，从而帮助调查者找到事故的真相。不过，即使找到了“黑匣子”，事故真相的调查也是需要一定时间的，因为对于“黑匣子”内部的数据复原也需要时间，这也意味着，这一次东航的坠机事故，我们可能至少需要数周之后，才能够得知到事故的准确原因，而在这期间，对于我们而言，能做的就是等待，不要轻信网络上的谣言，并且不辨真伪的情况下去传播。

那么，究竟该如何寻找“黑匣子”呢？为何东航坠机后至今没有找到呢？说起来，“黑匣子”在设计的时候，它就可以在出事后，自动连续30天左右发出信号，从而让搜寻人员通过专业的搜寻设备，找到它的下落。不过，看起来已经确认了东航坠机的事故地点，但是，飞机残骸，以及散落的物体，可能会遍布周围数公里范围，甚至更远，比方说，“黑匣子”有可能掉在了某个不易被发现的地方，从而加大了搜寻的难度。

当然，大家也不用担心找不到“黑匣子”，因为从上世纪50年代末，民航飞机正式使用“黑匣子”之后，只有极少数的空难事故没有找到“黑匣子”，绝大多数的“黑匣子”最终都被找到了，并且帮助人们还原了事故真相。对于这一次东航的坠机事故，国际知名航空安全专家马斯·杰弗里也表示，从东航MU5735的坠机视频来看，它在空中没有烟雾，同时也没有挂出求救信号，并且是以近乎垂直的姿态急速坠落，这些都是非常不可思议，甚至可以说是极其罕见的情况。