日前，新款 途锐 （ 参数 丨 图片 ）在德国首发亮相，新车作为第三代途锐中期改款车型，在设计以及技术上都得到了升级。据悉新款途锐将会在2024年引进国内销售。
在设计上，新款途锐整体还是延续了第三代途锐的设计风格，但细节有较多的变化，特别是前脸和尾部。进气格栅以及进气口都相应有所增宽，大灯是本次升级的重点，搭载智能矩阵式高清LED大灯，大灯内部还有三个回旋镖的设计，具有极高的辨识度。贯穿式的前灯带以及发光的LOGO也是紧跟潮流。
这款矩阵大灯共拥有38,432个微型LED点光源，具有交互功能，当前方有车或对向来车时，会自动切换灯光照射范围，确保不会造成对方车辆视线盲区。
尾部，新车最主要的升级是增加了贯穿式灯带以及自发光LOGO，跟前脸形成呼应。
车内的升级主要是针对智能配置，比如语音交互功能得到了优化，另外车辆搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，拥有更加齐备的内容模块与更加流畅的操作体验。不过这套系统不知道进到国内又会是怎么样的表现？所以好不好用现在还不好下结论。
动力方面，新车跟现款车型保持一致，在海外市场会提供柴油、汽油和插电混动版车型。柴油版分低/高功率的3.0T V6柴油发动机，最大功率分别为231马力与286马力，最大扭矩分别为500牛·米与600牛·米。汽油版提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，最大功率分别为245马力与340马力，最大扭矩为370牛·米与450牛·米。
插电版分为普通版和R高性能版，普通版由3.0T发动机+电动机的组合，综合功率为381马力，扭矩为600牛·米；R高性能版最大功率为463马力，最大扭矩为700牛·米。插混车型搭载14.3kWh的三元锂电池组，普通版纯电续航里程47公里，R高性能版44公里。全系车型标配四驱系统，变速箱则是8AT变速箱。
车辆底盘也得到升级与优化，新增可与车辆电子控制系统连接的车顶负载传感器。当车顶无负载时，系统可进行识别并有效提高行车灵活性；当车顶有负载时，传感器在自动识别后，将这一信息传递给驾驶辅助系统（如ESC电子车身稳定系统），进一步优化行驶稳定性。
中国作为途锐最大市场，这款车将会在2024年引进销售。
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