本田将于2026年成为阿斯顿马丁的合作伙伴，日本车厂更承诺将于长远的未来继续投入F1。

本田于2020年宣布退出F1，并在第二年协助维斯塔潘夺得首个世界冠军。然而本田仍继续为红牛提供动力单元，直至2025赛季结束。

不过本田此后的未来并不明朗，因为红牛决定于2026动力单元改例年起与福特合作开发动力单元，本田有可能因未能寻得合作伙伴而正式退出F1。而本田高层也就应否在退出F1如此短时间后便再度回归展开激烈争论。

然而阿斯顿马丁在本赛季取得大跃进，加上车队在2025年与梅奔的客户合约结束后将恢复自由身，使其成为本田的理想合作人选。直到今天双方正式宣布达成交易，阿斯顿马丁成为本田2026年的厂队。

阿斯顿马丁性能技术部门CEO Martin Whitmarsh表示：“我们与本田的未来合作伙伴关系是阿斯顿马丁 F1计划的最后一块拼图。”

本田表示，在离开F1后如此短时间就重新加入是因为F1不断推动可持续发展。除了于2030年实现碳中和外，还将于2026年转用碳中和燃料，届时新动力单元也将由更大比例的电池提供动力。

本田CEO三部敏宏表示：“我们决定接受新F1挑战的一个关键原因是，F1正努力成为一个可持续的赛车赛事，这符合本田的碳中和目标，并将成为促进我们的电动化技术发展的平台。”

“我们相信，从这一新挑战中获得的技术和知识有可能直接应用在我们未来的量产电动车，如电动旗舰运动车型，以及各个领域的电动化技术，包括目前正在研究的eVTOL和相关发展。”

红牛与本田在2021 – 2022年取得世界冠军头衔，在本赛季总成绩也暂居领先，本田很清楚与阿斯顿马丁建立合作伙伴关系是以更多冠军为目标。

本田赛车总裁渡辺康治表示：“厂方目前正制定各项措施来加强车队的表现，力争夺得F1世界冠军。”

“由于车队对我们的F1动力单元技术给予很高评价，我们可以理解他们真诚的态度和强烈的夺冠激情，我们决定共同努力，为阿斯顿马丁 – 本田的世界冠军而战。“