【作者】李峻

【信源】地铁万象

【编辑】程小程

编者按:1993年5月28日,上海地铁1号线南段徐家汇站至锦江乐园站通车试运行,自此,上海人的出行方式慢慢发生改变。直至如今,轨道交通已经占比超过70%的公共交通出行了,而今天我们习以为常的地铁,在30年前它刚开通运营时,又是怎样的场景呢?以下是上海地铁第一代服务员的回忆,带我们回到那段激情燃烧的岁月,而你是否也想起曾经的自己?

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1993年6月15日,原徐家汇站客运二班班组人员在地铁徐家汇站合影留念。前排左二为李峻。

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上世纪90年代,我作为上海地铁第一代车站服务员,参与见证了上海地铁的发展,无论身处何时何地,往事历历在目,回忆触手可及。

1993年5月28日,上海地铁1号线南段(徐家汇站-锦江乐园站)通车,迄今已近30年。

1993年1月6日,我入职徐家汇站,当时还是车站的一名服务员。我清楚地记得,在我们还只有一条线、5个车站、站内无任何民用设施时,遇到过无数的困难,又无数次地克服。

因为车站的基本设施大部分处于未完成状态,第一次来到车站,就像来到了施工现场。虽然每天只有几班列车,但是站内所有的工作都需要现场的服务人员配合完成,如安装玻璃栏杆、加装售票亭、每天无数次的车站清扫工作等等。只要是需要配合施工作业的,大家不分工种,有活一起干。

也正是因为车站的基本设施大部分未完成,很多施工作业必须在夜间操作。让我印象特别深刻的是,有一次为了在夜间完成车站的施工作业,又不能影响第二天车站的接待任务,所有服务人员自愿留在了车站,一夜未归。施工作业于后半夜完工,大家一鼓作气完成了整座车站的现场清扫工作,并顺利开启了第二天的车站接待任务。

90年代初期,人们出行还是以公交为主。为了准点上班,车站大部分工作人员都要辗转两三趟公交车。当时,我们站通勤路途最遥远的应该就是我。我住在上海东北角的共青森林公园附近,徐家汇站却在西南角,每天上下班只要想到要坐公交车,心里一定是发虚的……尤其是下班回家。因为堵,一般到家都要晚上七八点钟,如果碰到有接待任务至少要晚上9点以后才能到家。现在回想,真的无法想象当时是怎么熬过来的。也许是因为年轻,也许是心中有梦想,也许正是一代代地铁人身上那种不屈不挠的精神,缔造了上海地铁的奇迹。

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转眼30年,往事依旧历历在目。无法忘却我们共同的见证,这是几代地铁人的努力,让上海地铁取得了举世瞩目的傲人成绩。相信在不久的将来,上海地铁将继续突破,再创辉煌。