发布会与众不同，产品力+价格堪称一绝，宝骏悦也正式上市！|五菱汽车|宝骏悦|宝骏汽车|新车发布会

5月27日晚上7点，宝骏汽车开展了一场别开生面的新车发布会。

在这场新车发布会上，没有PPT，也没有歌舞表演，更没有枯燥的领导讲话，而是只剩下了激情、有趣、真诚和精彩。有多精彩呢？

简单来说，我们可以将这场发布会理解为一则由宝骏品牌@五菱周董和宝骏悦也（参数丨图片）一起主演的“微电影”，只不过，在这则“微电影”中，周钘并不是一个企业的领导，而是一个狂热的汽车爱好者，并一镜到底、全程脱稿地给大家讲诉和演示了宝骏悦也诞生的初衷、设计的灵感和车型的功能等等。

还别说，宝骏品牌独创的这种发布会形式，确实是挺有意思的，因为从某种角度来说，它让产品发布会回归了本质——让大众能更好地理解产品，以及理解到产品的功能和价值。

比如，在讲解车型智驾功能时，其它车企几乎都是以PPT或是视频的形式，来演示这家的智能驾驶有多牛、有多领先；而周钘却是直接以一个司机的身份，实际驾驶着宝骏悦也给大家展示了它的灵犀智驾系统怎样开启，以及是否能在城市道路中安全跟车行驶、是否能在道路前方突然有物品闯入时主动刹停、是否能轻松完成自动泊车。很显然，这种方式更直观，也更客观，并能教会用户智驾功能该怎么用，到底能不能用。

说到这里，需要给大家提一点的是，宝骏悦也搭载的这套灵犀智驾系统完全可以说是更适合中国道路的智驾系统，据了解，它是由大疆和五菱联合开发，采用的是双目摄像头的感知方案。得益于此，我们才能在一镜到底的发布会视频中看到，宝骏悦也甭管是在城市道路跟车行驶时，还是在主动刹车和自动泊车时，都做到了又稳又安全，完全可以让用户放心用，且在低速时就能一键开启。

又如，在讲解宝骏悦也的通过性时，周钘也是以一个用户的身份，给大家实际演示了一下。而虽然演示的道路并不长，可它却覆盖了城市道路中的马路牙子，以及郊区的烂路、水坑、陡坡和弯道，这也就意味着宝骏悦也在面对城市周边的各种复杂路况，均能游刃有余，妥妥的更硬派的城市SUV。

当然，想要成功通过这样复杂的路况，只靠通过性好是不显示的。实际上，宝骏悦也除了拥有同级领先的150mm离地间隙之外，它还给到了爬坡有力的后驱动力、兼顾了舒适与支撑性的前麦弗逊和后三连杆悬架，以及50kW高功率电机，使得用户可以驾驶着它在城市和近郊肆意“撒欢”。

而以上还只是笔者印象比较深刻的两个例子，与此同时，包括宝骏悦也的外观设计、空间舒适、实用性、安全性等等产品亮点，周钘都已相似的情景或有趣的比喻，给大家讲诉和演示了一遍，这使得观众即便是一个汽车小白，也能清晰地知道宝骏悦也这款车该如何开、如何用。所以，就问大家，这样的发布会是不是更有意义呢？

最后，再来给大家聊几个关于宝骏悦也的“干货”吧！首先，宝骏悦也的酷帅外观并非只具备观赏性，同时，它还有能让大家夜间行驶更安全的城市斑马前大灯（光线既远又宽），以及多达6平方米的改装空间、高性能运动卡钳和可拆卸轮眉等等，可谓是直接将外观的帅、外观的可玩性、外观的实用性，都给拉满了。

其次，宝骏悦也的空间很大，只要你身高没有超过2米，那么在它的前排，就不需要担心坐不小，反而是能在它超Q软的大座椅上，享受到不输家里沙发的放松与舒适。而且，宝骏悦也车内的储物空间也很多，共有16处，随身物品再多也不用担心没地方放。在此基础上，宝骏悦也要提供有最大715L的后备空间，以及承重达30Kg的车顶行李架，能轻松满足大家出去露营、野炊的需求。

再次，宝骏悦也的配置和电池安全性都很高。其中，配置方面，像主驾驶6向电动调节、自动变频空调、LED大灯、外后视镜电动加热+调节等10万内比较少见的舒适配置，它都有。至于电池安全，宝骏悦也则是不怕刺、不怕烧、不怕挤、不怕水、不怕跌、不怕震、防尘防水IP68级，并拥有5重安全防护。

然后，宝骏悦也的续航也不错，达到了303km，并配备了35分钟即能从30%补电到85%的快充，已经算是拥有了轻度出远门的能力了。值得注意的是，宝骏悦也的续航可不是大电池得来的，而是主要靠低能耗，因为其1度电就能跑10.78km，既可带来5元跑100km的超低用车成本，也使得它303km的续航一点也不“虚”，可谓是当之无愧的“能量管理大师”。