在近期的纯电动小车市场中，又有了一个新选项，那就是开了场“一镜到底”发布会的 宝骏悦也 （ 参数 丨 图片 ）。肯定有人会觉得“纯电小车不是总有新车出来吗，这有什么好惊奇的？”因为宝骏悦也真的有点不一样，是同级少有的一款非常个性的纯电SUV。

人们老喜欢用“同级别”来比一台车的综合实力，可这放在宝骏悦也身上并不奏效。在严格意义上来讲，在悦也所谓的同级别市场里，没有和它真正相似的车型。具体定位来看，悦也是一台纯电动SUV，采用的是比较硬派的“方盒子”设计风格。也是因此，无论是同比亚迪 海豚 这些小型两厢车比，还是跟奇瑞 小蚂蚁 这类微型车比，宝骏悦也都是独树一帜的那位。

整个车身拥有非常粗犷的包围，像前后杠、宽大的轮眉、脚踏板、行李架等等，配合150mm的最小离地间隙，给了你这个价位里最特别的风格。

同时，四四方方的盒子状身材提供了比同级小蚂蚁、 海鸥 等车型更大的乘坐空间。

在发布会现场，周钘直接找了两个男生坐进车内，其中一个男生身高一米九，另一个男生则明显就是个“重量级选手”，当这两个男生坐进车内后，会发现毫无拥挤局促的感觉，悦也充裕的车内空间，让他们的腿部、头部都还留有足够的空间。悦也的空间表现毋庸置疑。

不过要说悦也最值得称道的配置，那必然是灵犀智驾系统和Car-watch。

五菱与大疆车载共同开发的灵犀智驾系统，能够覆盖8种场景的全自动泊车，实现了真正的可见即可停。而开启ACC进行自适应巡航驾驶后，它既能通过拨杆方式完成自动变道，也能够在进入到弯道时通过智能调速更舒适且安全的过弯等等，而大降提供的立体双目摄像头将带来更精准的传感反馈，配合无人机相同算法，它的智驾不光是好用，而且是足够稳定且安全的好用。

在此之外，这套智驾系统也最大程度保留人机共驾特性，以在突发意外中进一步提升综合智驾的安全。很显然，宝骏悦也在给市场带来9万级的高阶智驾的同时，还是以用户的安全为前提。这种贴心的考量也看得出，宝骏悦也的产品设计还是以用户为中心。

悦也车尾的Car-watch应该是借鉴了Apple Watch的设计理念，它就像是镶嵌在侧开尾门表带上的一个表盘，能够通过屏显与车外人员或其他车辆进行智能交互，而且无论是表带还是屏显内容都能够进行个性化定制。

从个性回归到理性的层面，宝骏悦也实现了303km的全系统一续航标准，这样的距离足以把车主与乘员带到城市边缘，甚至是山脉之间，来一趟惬意的旅程。而且比较重要的是，宝骏悦也在开发时十分注重三电效能，能够实现1度电开10.78km，这对于城市白领来说简直是一个省钱利器，这意味着即便是按照每天29km的长距离通勤来计算，一个月的充电费用也不过80元。

用9万级的价位销售高阶智驾，让纯电动小车去越野，还能肆意改装，偏偏这智能与越野刚好都是当下年轻群体讨论最多的两项诉求，它们现在能够在一台7.98万元起售的纯电动车上一并满足。宝骏悦也无处安放的竞争力是处处都在让人感到惊奇，更何况它还有年轻化的车色、个性化的定制配件。我不知道各位是不是有想要“逃离”城市的愿望，反正买一台车就能取代海豚、小蚂蚁等多款纯电动通勤车的愿望，此刻在宝骏悦也身上是已经达成了。