2023年4月11日，长城汽车针对比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i污染物排放不达标问题，向生态环境部、国家市场监督管理总局进行了举报。

虽然这个举报信息是4月11日提出的，但是到5月25日，才进行大面积公开。

长城这次投诉的问题，简单来说就是比亚迪的部分混动车型，用的是传统燃油车使用的常压油箱，并没有采用混动系统的高压油箱来避免油气蒸发到外界。

混动和燃油的发动机系统差别较大，混动车型采用了燃油发动机和电机共同驱动车辆，可油可电。

如果平常上下班只有几公里，把混动车纯当电车开，基本不烧油，那么燃油发动机有可能长期不工作，油气无法进行消耗。油气压力会持续进行累加，一旦油气碳罐满了之后，在发动机不耗油的时候也不会被冲洗，普通常压油箱支撑不了这么高的压力，就会产生向外排出油气的情况。

混动汽车采用的高压油箱，就可以有效避免以上的情况，不会出现向外泄压的问题。

针对于长城汽车的举报，比亚迪也做出了回应。比亚迪在声明中指出，长城测试的比亚迪混动汽车，都是由长城自己购买保管并安排送检的，在一定程度上不符合国家标准的送检状态，不可作为举报依据。

并且比亚迪允许相关部门随时过来调查取证，走正规检验流程。

从目前长城掌握的信息来看，只是针对于秦plus和宋plus做出了举报。这两款车型都是比亚迪冲击中低端市场的走量产品，出货量高的惊人，一旦这两款走量的产品查出问题，那么对比亚迪是个不小的影响，长城这一次玩的很大。

这个事件有三种结局：

1、经过权威平台审查，长城举报的信息属实，比亚迪存在排污不达标的情况。

这种结局对于比亚迪的影响巨大，之前都拿自燃来嘲讽比亚迪，但是并没有影响比亚迪的市场，反而出货量一次比一次高。一旦出现油箱和排污的问题，那么将会造成大批量的产品不合格，极大冲击了比亚迪后续的中低端市场。

长城也会因此获得正面口碑，有助于提升品牌效应。

2、比亚迪存在部分产品不达标，但是没有影响整体的品控和质量水平。

这种情况对长城和比亚迪都有影响，比亚迪会被大众说品控不好，需要进一步把控质量问题；长城则会被说是别有用心，通过这个问题来贬低友商，造就对自己有利的一面。

3、比亚迪的产品并没有不达标，长城所举报的信息不实。

这个情况就不用多说什么了，对长城汽车自身的品牌口碑是毁灭性打击，反身助力了一把比亚迪。

不过这个结局的可能性近乎为0，长城也是国内的老牌车企了，不会因为市场竞争而自掘坟墓。

比亚迪的三位高管，也针对这个问题用主席之前的讲话做出了统一回复：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。”

综上所述，长城举报比亚迪的最终结果，需要等待权威媒体进行判断。不过长城公开举报的做法有些激进了，一旦出现了不合国标的问题，私下向有关部门说明情况，自然会有部门调查取证。

如果公开举报友商的问题，那么会让大众认为两个车企在恶意竞争，容易对双方的品牌造成一定的影响。