5月25日下午，中国东航在业绩说明会上表示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。
虽然东航方面只是说将于近期投入实际运营，并没有说明是在哪天首航，飞哪条航线。但在5月23日下午，上海市集邮总公司微信公众号推文称：现定于2023年5月28日启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳1枚。
这是不是意味着C919的商业载客的首航日已经确定在了5月28日？
微博网友@国产民机走向商业成功之路总结了历史上中国商飞选择28日作为重要日子的一些事件：
2008年11月28日，#ARJ21# 首飞成功；
2009年12月28日，商飞浦东基地开工奠基；
2016年6月28日，ARJ21开启商业首航；
2017年6月28日，商飞获颁ARJ21飞机生产许可证(PC)；
2020年6月28日，ARJ21正式入列三大航；
2022年6月28日，“金沙号”彩绘机交付；
2023年5月28日，C919首航？？？
所以不出意外的话，首架C919将于5月28日首航商业运行。另外要提一下就是，据了解首航不对外公开售票，这也是为什么目前大家在网上搜索不到首航的售票信息。
那么C919的首航，东航将会安排它飞哪条航线呢？
网上有传言称首航将安排上海虹桥-北京首都的航线。且是飞目前MU5155航班的这个时刻，即10：30-13:00。因为自4月初以来，东航上午10:30分的MU5155突然从宽体机变更为A320系列窄体机。对于这种黄金航线，各大航司一般采用宽体机来执飞，而东航选择与C919相似客座数差不多的A320来执飞，或许还有其他用意。
我也从东航官网上查看了MU5155航班的动态信息，在5.28日前后航班均正常运行，且执飞飞机为A320，而5月28日，东航官网上显示查询不到相关航班信息。这从侧面说明，这一天的时刻将被挪用。
所以综上，首架C919的首航商业运营不出意外的话，将定于2023年5月28日上海虹桥（10：30）——北京首都（13:00）。
视频：专门为919制作的安全须知全新亮相。
今天就是5月25日了，还剩2天，我们将见证我国首架大型飞机的首航。
首航将不仅仅代表着东航引进的新机型的一次商业运营，更是中国航空工业向更高层次迈进的标志。
而作为普通旅客的我们，以后选乘C919执飞的航线，或许可以更快，更准时的到达目的地。此前一份下发给各管制单位的文件显示，对C919要优先保障：
(四)加强资源和服务倾斜，确保C919型飞机运行品质。
各管制单位：
一是应为C919型飞机提供最优滑行路线、起降跑道航路航线和最经济巡航高度层;
二是在确保安全的基础上，同等或相近条件下，优先放行、优先直飞、优先降落、优先备降;
三是在确保安全的基础上，最大程度对C919型飞机实施流控豁免:
四是在C919型飞机投运首年，因流控导致延误的，延误超15分钟，立即报地区级流量管理单位进行协调。。。。。
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