近年来，中国高铁已成为我国“走出去”战略的一张靓丽名片，中国高铁技术已出口至东南亚、南美洲和中东等多个地区。然而，在高铁零件的国产化率方面，中国高铁也曾被某些人质疑，比如高铁车轮过度依赖进口等。

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那么，作为我国出口名片的中国高铁，是否真的连一个小小的车轮都依赖进口呢？

作为一个铁路大国，中国高速铁路发展起步较晚，为了尽快掌握高铁技术，2003年，我国确立了“市场换技术”的基本思路，通过与外国企业合作来发展我们的高铁技术。

“市场换技术”的效果立竿见影，我们只用了几年的时间就掌握了复杂的高铁技术。但是，像高铁这样复杂精密的设备，我们不可能在短时间内做到所有零件全部国产化，这是无可厚非的。