5月22日，东风日产旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏正式上市，新车共推出2款车型，140超混双电机四驱豪华版售价为18.99万元，146超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。

这应该是奇骏历史上首次顶配车型价格跌至20万以内，而且18.99万元的低配电驱车型在配置上和售价21.29万元燃油四驱豪华版的相当，弱弱地问一句，三缸奇骏车主，是不是已经哭晕在厕所？

外观方面，新车继续采用日产家族的V-Motion 3.0设计语言，巨大的V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，两侧为分体式LED大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，与VC-Turbo版一致。

动力方面，超混电驱奇骏采用第二代e-POWER混动技术，搭载由1.5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车辆动力来自于前后两台驱动电机。其中，1.5T三缸发动机最大功率106千瓦；前电机最大功率150千瓦，峰值扭矩330牛·米；后电机最大功率100千瓦，峰值扭矩195牛·米；系统综合最大功率250千瓦，综合峰值扭矩为525牛·米。

另外，按照现在的政策导向，想要过好日子就得上绿牌，但超混电驱奇骏并不是新能源车，并不能悬挂绿牌，这对于需要摇号的城市而言也是不小的限制。当下紧凑型SUV市场竞争尤为激烈，大量新能源选手的问世已经改变了这块细分市场的格局。超混电驱奇骏能否在中国市场获得消费者力捧？也需要持续考验，毕竟这个价格区间的选择越来越多了。