作为山西省的省会城市太原地铁线路只有一条,总里程不足30公里,人们通常会称为一字长蛇阵。

徐州现在有三条地铁线路,总里程有64公里,正在建设的有4号线、5号线、6号线,若干年后突破100公里指日可待。

看到这种场景大家疑惑不解的太原市区远比徐州繁华,为何地铁里程有如此悬殊的差距呢?接下来具体分析一下。

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首先在于徐州的经济比太原好,地方财力雄厚,建设地铁更是水到渠成。从直观感受来看太原跟徐州的GDP差距呈逐年拉大趋势,这真的让大家想不到。建设高铁、高速公路很多时候是有国家的财政支持,但是建设地铁纯粹是靠地方自己掏钱。太原的GDP没有徐州高,产业实力薄弱,纵使市区比徐州繁华修建地铁也是囊中羞涩,地铁里程落后于徐州也在情理之中。

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其次在于徐州的人口总数比太原多,建设地铁对地方发展带动作用更强。别看太原市区比徐州繁华,但是人口总数没有徐州多。现在的徐州人口数量已经突破了900万,太原才500多万,差距之大一目了然。

再加上徐州城市化率较低,建设地铁可以吸引周边的县级市人口进入徐州市内。相比之下太原城市化率较高,建设地铁对整个城市的带动作用有限,因此太原建设地铁的步伐没有徐州给力。

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最重要的是徐州地理位置绝佳,战略价值更大,因此建设地铁的步伐比太原速度快。虽然徐州市区没有太原那么繁华,但是它的地理位置非常好。徐州是淮海都市圈的中心城市,对江苏省、安徽省、河南省、山东省城市有很强的辐射作用,完善地铁建设也是为了提高都市圈的硬实力。

相比之下太原地理位置很一般,北部是崇山峻岭。晋中市榆次大学城跟太原市区挨在一起尚且无法修建地铁,由此不难看出太原对于省内城市带动作用极其有限,修建地铁的步伐自然就不如徐州给力。