作为诞生于2007年的“新物种”，轿跑SUV在细分市场一直有着旺盛的生命力，对于想要兼顾家用和个性化的用户来说，轿跑SUV融合了Coupe的动感造型和SUV的空间和通过性，成为了不少年轻用户的首选。
5月25日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌公布了全新GT4外观和内饰更多信息，作为品牌加速焕新的诚意之作，凯迪拉克GT4便以“新美式豪华”，给出了轿跑SUV这个“新物种”全新的诠释。
创新设计+致敬经典，成就轿跑SUV典范
事实上，Coupe并不是新词汇，它最早源于法语Coupé，用于少一排座位的马车。而到了上 世纪 （ 参数 丨 图片 ）初，双门轿车也开始被称为Coupe。相比于传统的四门轿车，Coupe车型在车内空间和实用性方面不占优，但是那又如何，颜值才是Coupe车型的灵魂所在。但是Coupe的溜背如何不违和地移植到SUV车型上，则是各家车企都在思考的难题，那凯迪拉克GT4是怎么做的呢？
凯迪拉克GT4采用了源自概念车 ESCALA 的经典设计语言，秉承凯迪拉克“ART & SCIENCE”的设计理念，前脸依然采用了标志性的盾形主动进气格栅，两侧采用了分体式直列式闪电LED大灯，LED流水转向灯带设有专属迎宾/离车灯语，可呈现出动态流水效果，点亮之后的辨识度非常高。来到侧面，钻石切割设计的车身线条锐利精致，车顶线条从B柱开始缓缓下落，呈现出了强烈的Coupe设计风格，让整个车辆的姿态显得更为动感，减少了传统SUV车型的方正笨重感，平滑的腰线设计从车头贯穿到车尾，19英寸高级镜面铝合金轮毂和黑色的侧裙，在降低整车阻力的同时，也通过潮酷的设计，彰显出了这款车的Coupe身份。车尾的四出排气和飞翼尾灯，进一步强化了整车的运动感。凯迪拉克GT4在经典设计语言的基础上，通过革新设计，对豪华轿跑SUV该有的精致感和灵动感作出了全新诠释。
游艇式豪华智舱，豪华与智能不再顾此失彼
在主流豪华品牌上，我们总是会看到这样一种尴尬，想要跟上当下智能化的潮流，却总是害怕大屏幕破坏了一直传承下来的内饰设计秩序，于是主流豪华品牌总是在上大屏和不上大屏之间摇摆，或者是加上大屏之后，也总觉得和内饰其他设计的秩序不统一，有着明显的违和感。那么凯迪拉克GT4是如何解决这个问题的呢？
在凯迪拉克GT4的内饰设计上，可以看到凯迪拉克花了不少的心思，在保留凯迪拉克原本就较为出色的内饰科技感和档次感之外，将智能化座舱完美嵌入到了这套内饰之中。进入车内，首先映入眼帘的就是这块33英寸环幕式超视网膜屏了，你实在是没办法不注意它，因为它实在是太吸睛了。环抱式的游艇内饰设计，让这块大屏和整个中控台融为一体，大面积使用的镀铬装饰件、高级拉丝真铝饰板和撞色的设计，很好地烘托出车厢的精致氛围。中央扶手箱的门斯之盾水晶电控旋钮和凯迪拉克徽标，无论在视觉观感和触觉体验层面，都几乎无可挑剔。
另外，在官方给出的内饰图片上，我们能够看到两款内饰风格，根据凯迪拉克之前车型的调性，凯迪拉克GT4应该也会分为运动和 风尚 两种外观，在格栅、轮毂、饰条等外观部分，以及内饰设计上都有所区别。更加素雅耐看的内饰应该是风尚外观，而黑白红拼色的内饰则更年轻有活力，应该是运动外观所配备的。
作为这款车内饰的视觉焦点，这块33英寸的大屏拥有高达9K的分辨率，10 亿种色彩显示，100,000:1 的超高对比度，带来堪比专业显示器的惊艳显示效果。还有车载旗舰级8155芯片，整个系统运行流畅丝滑，搭配15个扬声器的AKG 音响，带来更为惊艳的视觉和听觉享受。
同级最强动力组合，运动和豪华“两手抓”
既然号称轿跑SUV，那动力性能怎么能拖后腿？凯迪拉克 GT4 提供 2 种动力系统，、其中2.0T版本搭载全新 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，1.5T版本搭载同级别最强功率的1.5T四缸发动机，尽管具体配置信息还要等到上市发布后才能看到，但就目前各渠道所披露的小道消息来看，凯迪拉克 GT4 的入门级动力版本，猜测会比部分豪华品牌的竞品更有优势。
以国内汽车产业的发展经验来看，只有那些勇于创新、敢于实践的品牌才能最终存活下来，但是在如今，相似度越来越高的外观，千篇一律的大屏冰箱，让市场上的新车似乎越来越同质化，而凯迪拉克站在入华20年的时间节点，却用一款轿跑SUV车型，展现出了它对于对新时代下先锋设计和数字豪华的极致追求，这是一款有个性，有态度，也有品质感的轿跑SUV。
凯迪拉克GT4的售价将在5月28日正式公布，从目前披露的关于GT4的外观内饰信息来看，GT4在凯迪拉克产品序列之中的定位似乎是高于 凯迪拉克XT4 的，如果真是如此，那么这款车的定价应该也是比XT4更高一点，但是靠着别具一格的先锋设计，超越同级的驾驶性能和智能科技配置，相信它将以全新的态势引领行业潮流，让驾驶者感受到智能科技与驾驶乐趣的完美融合。
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