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惠州1号公路，也叫惠霞高速公路。这是一条惠州境内南北走向的大通道，从惠州沿江连接至惠州沿海的高速公路（远期或改为城市快速路），近期总里程约64.5公里。根据计划，在3年半左右全面建成通车，也就是估计在2025年底建成。

其他具体路线也不详细介绍了。我们重点来看看此前计划的两段先行工程进展情况。

1号公路路线图↑

惠州1号公路2020年10月就有南北两路段先行动工，而后在2022年2月就已全面开工建设。惠州1号公路先行段工程分为两部分：

一是惠河高速惠州互通连接线工程（北先行工程），路线起于惠城区小金口街道惠河高速东侧，终于惠州大道，全长5.77公里；

惠州1号公路北先行段↑

第二段是惠州新材料产业园区道路工程（南先行工程），路线起于惠东县白花镇国道228线，终于榕子坑村，全长7.8公里。

惠州1号公路南先行段↑

根据此前的施工计划，北先行段计划2022年底实现全幅通车；南先行段至大亚湾也是力争2022年底实现半幅通车。

可喜的是，在先行段的建设中，惠州1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段半幅路段于2022年12月28日正式贯穿。贯穿路段临时保持双向4车道通行，另外半幅路段还在加快建设中，路基工程已基本完工。这一段是按照原计划如期建成的。

惠州新材料产业园至大亚湾段半幅通车↑

然而，惠河高速至惠州大道的小金口段，却未能按计划建成，且从最新实景航怕来看，其进展相当缓慢，几乎陷入了停滞阶段。该先行段是2020年10月动工，按计划是2022年底建成，如今过去了两年半的时间，只有部分路基是早已建好，但未有进一步的路面铺设，部分还处于拆迁阶段甚至未有动工迹象，比如跨京九铁路和跨惠州大道。其现状如下图：

小金口段↑

惠州1号公路小金口段部分还处于拆迁阶段↑

实际上，小金口段可以是惠州1号公路全线最大的难点。因为这里的民宅密集，房屋拆迁量极大，这或许是项目进展缓慢的原因。其中经过柏岗、青塘等村，另外青塘村还涉及到跨京九铁路、跨惠州大道、对接金龙大道等节点工程。

不过值得有疑虑的是，从现场实景看到，为什么已拆迁完毕的，或者是在空旷的红线内，还是杂草一片而不领先以“点”带动建设呢？如下图：

惠州1号公路跨京九铁路未看到动工迹象↑

惠州1号公路跨惠州大道也未看到动工迹象↑

惠州1号公路往汝湖方向未有大面积施工↑

而在惠州高速小金口段东侧的道路，虽然早已实施了路基建设并已完成，但也未有进一步的大施工场面的迹象，还维持着路基的场面。而跨小金河等其他节点工程，也为看到建设迹象。如下图：

惠州1号公路小金口段维持着路基的路面↑

路基的路面未有进一步的施工↑

不过，惠州1号公路跨东江大桥的万年大桥，则是连续在动工建设中。

惠州跨东江大桥-万年大桥则在连续施工中↑

这不禁让大家有所疑虑，拆迁有难度能理解，但其他空旷的路段，甚至在路基建设好之后，为什么没有大动作施工的场面。另外，跨京九铁路、跨惠州大道的节点工程，也属于未动工的状态。而其他路段还未拍照有最新进展，因此暂不知进展情况。

总之，全长5.77公里的惠河高速惠州互通连接线工程（北先行工程）进展是相当缓慢的，这是不得不承认的事实。

作为惠州甚至全省重中之重的重大项目，惠州1号公路作为产业大道，串联了各县区，不言而喻是一条即为重要的通道，

如果按计划2025年底通车的话，如今也只剩下两年多的时间了。全线能否如期完工，看到这一景象，还真是未知数。

制图/航拍图源：城建小明/惠州分析

完！

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