近日, 宝骏悦也 参数 图片 )新车正式上市,不过疑惑的是,宝骏高层周金开发博吐槽,看到一篇写宝骏悦也和云朵的文章,点开看了之后。

打到评论区,我真的吓晕了,震惊![晕][晕][晕]

这是一个什么样的组织,能够在这样一篇文章背后,安排这么多不同注册地区账号,不同级别的人来整齐回复!!

想起下个月要推广的宝骏云朵,我估计全网的水军要采取群殴行动了!这还有招架余地吗?!

这个真的是大写的服!

网友们,你们有没有发现这个现象?

还是说,这是行业习惯了?[doge]

作为行业人士,我大为震惊![举手][揣手]

细思恐极!细思恐极!细思恐极啊!

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对于五菱高管的这一无奈,在留言区我们看到了吉利副总裁进行了转发并表示“确实不应该出现这样的情况”!

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无独有偶,2月16日,起亚中国首席运营官杨洪海在微博隔空喊话,让比亚迪王传福教育好自己的团队,管好自家的水军。

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2月份起亚上市了一款新车,实话说这几年起亚并没有多少热度。 在宣传这辆新车的时候,起亚COO杨洪海为了强调性价比高,用了绝对的“用语”:“15万以内坚决买油车,性价比最高。大概知道这条发言不太能被人看到,杨总还买了推广。

结果竟然引来了一帮比亚迪水军攻击我,井底之蛙的世界真的很可怕!” 第三天,经过了第一天的开始、过程,终于到了高潮,杨总直接喊话了王传福

发文称:“王传福,请教育好你的团队,水军也需要讲素质,你说我们是棒子车,请先反思一下你的产品?BYD品牌名字好听吗?不就是一句骂人的话吗?哪天你的产品能不在大街上自燃?何时你能标真实里程数?何时你可以不弄虚作假?何时中国海关乘用车出口数据第一名是你?” 从语气来看,该高管可以说气急败坏了。目前该条微博已经删除。

除微博上隔空喊话比亚迪水军之外。5月份在长城汽车哈弗 枭龙 /枭龙MAC的发布会上,其高管表示:

市场竞争瞬息万变,如何立于不败之地,每个企业有不同的打法。

有的企业在渠道上发力,有的企业在产品上使劲,有的企业在服务上聚焦,八仙过海各显神通,但我们也无比遗憾地看到,有个别企业,却把养水军当作第一生产力。近期大家感受可能会更深,就连“a柱变形”“行驶中自燃”这样触目惊心的事件,也能完全控评,鸦雀无声;但与之形成鲜明对比的是,呈现出专业化、协同化、产业化特点的水军,在各大网络平台的车企同行账号下,进行无差别、无底线的攻击,不仅破坏了原本公平诚信的市场竞争环境,更是与社会主义核心价值观背道而驰。

尊重事实,面对事实,天塌不下来。最不可取的,是堵住自己耳朵或者堵住用户的嘴——认真听,更是一种自信。

长城汽车倡议,中国汽车行业若想河清海晏,那就必须先正本清源,同仇敌忾扫除水军,形成真正良性竞争的局面。

当然,长城汽车不会以暴制暴,而是选择用最具说服力的办法——用事实说话。我们将一如既往地聚焦用户,关注品质,优化服务,输出价值。我们会将全部的注意力集中在每一次技术的迭代上,而不是纠结于毫无价值的唇枪舌剑。

同时,我们接受任何品牌的光明竞赛,哈弗也有信心在良性竞争里输出更大的价值。但对于那些只会扔暗器的,赢了销量、输了底线、毁了行业的品牌,我们的容忍为零。

任何品牌,最终的价值只有一个判断标准,那就是——

他的正气还在不在!

这段话虽然没有指明哪家车企,不过行业内的人也都心知肚明。

可以看到天下苦比亚迪水军久矣!

不过比较讽刺的是,今年3月份比亚迪官宣文章,比亚迪汽车宣布联合抵制,携手同心向网络水军说“NO”。比亚迪称,“吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远。”

文中比亚迪表示,使用水军攻击对手, 既抬高不了自己,也损害行业正常竞合环境。 针对汽车行业网络水军乱象,中国汽车企业首席品牌官联席会 (CB20) 携手成员单位联合发出倡议: 抵制网络水军,还汽车行业一片清朗。

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最后,我是糊涂了!难道这些车企高管抱怨的这些水军是特斯拉雇佣来的,主要就是栽赃嫁祸给比亚迪的?