姗姗来迟:FF5月底启动交付

5月25日,FF宣布,将于北京时间5月31日举办“FF 91&Faraday Future 2.0终极发布”。另外,FF还将在美国当地时间5月31日,启动第一阶段行业专家FPO(未来主义者产品官)交付,据悉首批用户将有机会全额付款以体验创新的FF 91,并锁定产品的拥有权。目前,FF正加紧推进首款车型FF 91的交付。按照此前计划,FF会在4月底向首批用户交付FF 91 Futurist,但由于现金短缺,该公司推迟了FF 91的交付

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评:不知道这次FF91能否如约交付,毕竟FF91已经跳票太多次了,当然,对于FF91来说,交付才是开始,后面会出什么样的幺蛾子还不知道。

互利共赢:特斯拉与福特汽车达成合作

5月25日,福特汽车宣布已与特斯拉达成协议。从2024年春天开始,福特电动汽车可在北美接入逾1.2万个特斯拉超充桩,从2025年开始,福特将为下一代电动汽车配备特斯拉的充电标准,通过此次合作,福特成为第一家采用特斯拉专有充电标准的主流汽车制造商。

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评:2021年曾传出福特充电站模仿特斯拉的消息,当时还有不少网友批评福特,但如今福特直接入了正统,一来节省了自己研发充电站的资金,二来也给特斯拉充电标准的普及提供了便利。

超出预期:欧7合规成本将比预测高出10倍

汽车行业游说团体ACEA援引一项新研究称,欧盟拟议中的欧7排放法规将导致汽车制造商的直接合规成本比欧盟的预测高出10倍。根据咨询公司Frontier Economics的研究,每辆汽油乘用车和货车的直接合规成本,包括型式认证、投资和设备成本,将达到每辆车1,862欧元,而欧盟委员会的估计是每辆车184欧元。

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评:对车企来说这是一笔不小的成本负担,如果独自承担很明显车企并不愿意,如果转嫁给消费者,则会导致车价上涨,让自家产品失去竞争力。

紧跟时代:全新 宝马5系 参数 图片 )全球首发

全新一代宝马5系和纯电版i5正式亮相,将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产,10月份陆续在全球上市,国产长轴版车型可能会在明年正式投产。外观上来看,更加明显的车身线条让整车看起来肌肉感十足,环形光耀格栅和回旋镖式的日间行车灯是宝马最新的家族化设计。车侧配备半隐藏式的门把手,C柱上的霍氏弯角获得重新演绎,C柱黑色饰板上还加入了数字“5”的细节设计。车尾采用了比较简洁的线条,灯组拥有较为丰富的内部细节。尺寸方面,新款5系长宽高分别为5060*1900*1515mm,轴距2995mm,整体尺寸相比上代车型有明显提升。内饰同样采用最新家族化设计,12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的一体式曲面屏内置iDrive 8.5车机系统。动力方面,燃油版车型将搭载2.0T和3.0T发动机,插混版会在明年春季推出。i5将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本,续航最高可达582公里。

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评:总的来说全新的宝马5系看起来更加有科技感了,不过这和宝马车迷们的期待显然并不相符,所以招来了不少的批评声,不过新款5系最后的销量肯定不会差,毕竟新款3系就是这样。

存在争议:上海等地将上线商业车险新费率标准

本周六(5月27日)零时,上海、广州等全国第二批地区将统一上线商业车险新版费率标准,即商业车险自主定价系数浮动范围由原来的0.65-1.35切换至0.5-1.5。北京、天津、福建等省市已于4月28日率先试点,完成了系数切换。随着全国实施新的商业车险自主定价系数,新一轮商业车险价格调整将在全国范围内展开,风险低的车主保费有望进一步下降,高风险车主的保费则会进一步上涨。

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评:新的商业车险费率标准对驾驶习惯不好或者出事故较多的司机不太友好,会提高保费,对于驾驶习惯较好或者很少出险的司机来说是个好消息,保费会进一步降低。

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