第16届马来西亚兰卡威航展刚刚落下帷幕,八一飞行表演队刚刚换装的加粗脊背版歼10C在航展上首次公开亮相。很多人都知道,这个航展的名字其实叫兰卡威国际海事和航空展,除了看飞机之外,还能看军舰,比如我国052DL驱逐舰165新“湛江”号就参加了海事展,在它的左舷停着刚刚交付给巴基斯坦第四艘054AP护卫舰,而右舷则是日本第一艘下水的FFM30“最上”级护卫舰“熊本”号。

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远处露出阳顶天桅杆的就是日本最上级护卫舰

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主炮偏转的角度非常好

这是我国军舰和日本“最上”级护卫舰的第一次合影,虽然“最上”级采用了高度隐身的设计,但整体布局丑萌丑萌的,特别是“阳顶天”一样的主桅杆,颇为怪异。而我们的052DL则是又白又靓,整体飘逸舒展,华流果然才是最帅的。

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把我们的拍小了,摄影师路走窄了

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从性能上说,052DL和055一样,配备了世界上口径最大的垂直发射系统,比导弹至今没着落的“最上”级要强得多。不过“最上”级身上的一些设计,也值得我们学习和借鉴,比如它的舰体上,设计了很多隐藏门和挡板,一打开就像哆啦A梦的魔法口袋一样。

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涂装颜色差异非常明显

目前已探明,“最上”级浑身至少有9个,布局为左3右4尾2,咱们一个一个来说。首先是左舷的3个,最前面的是鱼雷发射管隐藏门,一般来说,大部分军舰都将鱼雷发射管布置在箭体中后部,“最上”级却反其道而行之,放在最前面了。

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这里竟然还有一个开口

鱼雷发射管后面的大尺寸隐藏门,则是左侧收放式舷梯,这是一个颇具日本特色的设计。而上层甲板靠近烟囱的地方,则是一个大型挡板,用于收放工作艇,内置有折叠吊车与快艇,吊车展开后挺长的。

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左舷收放式舷梯开口

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靠岸这样用,前面还有一个开口?

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吊车伸出来老长了

右舷4个隐藏门和挡板,从前到后分别是鱼雷发射管、右侧收放式舷梯、液货补给站、无人扫雷器开口。前两个没什么可说的,和左舷一样,是对称设计,而液货补给站和无人扫雷器开口就很有意思了。

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这张图打开了大部分盖板的就很清楚了

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首先,“最上”级的液货补给站,其实完全可以和收放式舷梯隐藏门合二为一,如今这样开这么多口子,不但占用了大量的内部空间,还降低了舰艇结构强度。其次,正是因为降低了舰艇结构强度,所以在左舷设置第二个补给站了,这意味着“最上”级只能在补给舰的左舷去接受油水补给,使用灵活性大为降低。

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最上级的液货补给站

第三,“最上”级的干货补给站设计非常奇葩,和鱼雷发射管一样都在舰体前面,具体来说是在主炮后面,偏向左舷,并且还采用了升降设计,不知道的还以为是在装填垂直发射的导弹。干货补给站内部设置有复杂的横摇补偿系统钢缆和滑轮等设备,做得这么精巧折叠,还要升降,各种可以动的机械结构,可靠性会怎样呢?“最上”级的满载排水量有5500吨,比很多国家的驱逐舰都要大,细节设计却如此“抠门”,“工匠精神”不会又点错了科技树吧?

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干货补给站竟然在这里,不知道的还以为是装填导弹

至于无人扫雷器开口,原先大家猜测是在船艉,现在看原来也在右舷,感觉日本是给所有要对外操作的设备,都做了一个隐藏门或者挡板。

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刚才说到船艉,其实“最上”级的船艉,有两个最重要的隐藏门,左边是OQQ-25主被动拖曳声呐开口,右边则是水下水面无人设备滑道开口,你看,又跟右舷的无人扫雷器开口重复了。

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OQQ-25主被动拖曳声呐开口

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水下水面无人设备滑道开口

总体而言,“最上”级的设计是过犹不及。水面舰艇的隐身效果本来就很有限,没必要追求高度隐身。而为了高度隐身,不得不搞这么多的隐藏门和挡板,进而对船体结构和使用灵活性产生影响,实在是一件很不划算的事情。有人说054B要学学日本的设计,但实际上,真没必要。

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连导缆孔竟然都是可遮挡的