近日，宿小通

从徐州市交通运输局获悉

新长铁路扩能改造工程

计划于2025年开工建设

接下来

将进一步加快计划方案的上报审批

推进项目建设进程

据了解，新长铁路宿迁境内56公里，沿途经过沭阳县和泗阳县，设阴平站、庙头镇站、沭阳站、十湖站、庄圩站，新长铁路采纳的技术标准为国铁I级内燃单线铁路，设计速度120km/h，功能为货运为主、客运为辅。新长铁路扩能改造工程拟分段采纳单线电化和复线电化方案，以提升新长铁路货运能力和普速客运能力。

新长铁路扩能改造工程列入省市“十四五”铁路进展计划

（新长铁路示意图）

新长铁路北起徐州新沂市，经宿迁市沭阳县抵达淮阴，然后转向东南，奔赴盐城，继而向南延长至南通海安，再转向西行至泰兴，达长江北岸靖江后，用轮渡跨江靠南岸江阴，继续向西，过常州武进，无锡宜兴，到达终点浙江长兴。

由于建设年代较早，目前该线路存在等级低、运能不足、过江困难等问题，严峻制约了该线路运输能力的发挥，其中盐城至海安段运能利用率几近饱和。

2021年公布的《江苏省“十四五”铁路进展暨中长期路网布局计划》时已考虑适时启动新长铁路扩能改造并将其纳入计划中，同时国家进展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通计划》已将新长铁路扩能改造纳入。

为进一步支撑江苏省货运结构优化调整，推进现代流通体系建设，促进新进展格局构建，新长铁路扩能改造工程迫在眉睫。

新长铁路扩能改造工程是省“十四五”铁路建设计划项目，计划于2025年开工建设。项目将对全线约559公里线路进行电气化和部分复线化改造。

项目实施后，将大幅提升新长铁路运输能力，促进区域运输结构优化，对于带动区域物流产业进展具有重要意义。

项目建成后，沿线居民通行时长将大大缩短，班次也必将增多，畅通出行，未来可期！