汽车技术在短短的数十年突飞猛进，各类系统不断的升级改进，其中集成化，集中化管理模式最为突显，紧凑型设计不仅可以降低成本可以让出更多的空间，在维修时拆装也变的方便。
但是对于维修技师来说又面临一个新的难题，就是维修中无法有效的进行诊断，设备过于精密而限制了技师的诊断，之前积累的很多方法，现在可能已经行不能了，对待新事物，自然要用新的方法，红外热成像仪作为一种高新技术应用在了汽车维修上。它的应用范围很广，下面我们就看一下红外热成像仪在汽车维修上能起到哪些作用。
一、电动汽车三电系统检测
对于纯电动汽车，集成化程度是非常高的，多合一的电机，将早期的逆变器，充电器，分配器等都集中在了一起，相对空间变得很小，给测量带来很大的不便，如果使用红外热成像仪，则可以对重要的排查部件进行热量分析，是否存在过热或温度过低的情况，如设备没有工作，该线路上的节点就不会有电流，没有负荷的电路温度普遍要低，同样对电池组及电控方面也是可以快速检测工作是否正常。
二、发动机故障检测
红外热成像仪可以通过观察发动机表面的温度变化来识别发动机故障。发动机的每个活塞、每个缸壁的温度变化都是不一样的，如果某个部位过热或者过冷，就说明哪个地方存在故障。
例如，假如发动机缸壁受到磨损，会导致摩擦产生过多的热量，从而导致缸壁处温度过高。利用红外热成像仪可以直观地观察缸壁处是否存在异常温度变化，快速定位发动机故障，提高修复效率。
三、刹车系统检测
刹车系统是汽车关键时刻安全保障。红外热成像仪可以帮助检测刹车系统各组件温度，进而判断是否正常运作。
例如，假如刹车片磨损过度、制动器失灵等问题，导致制动器产生过多的热量，可以通过红外热成像仪直接观察制动器和刹车驼峰的温度变化，判断是否存在相应故障，从而及时修复，避免刹车故障引起的安全事故。
四、空调系统检测
红外热成像仪可以通过观察空调系统表面温度的变化来检测空调系统的工作情况，快速识别空调制冷效果不佳、冷媒泄漏等问题，为后续的维修提供依据。
例如，在夏季高温下如果空调制冷效果不佳，可以利用红外热成像仪检测空调制冷器表面温度的变化情况，快速定位故障点，减少检修时间和成本。
五、 轮胎问题检测
红外热成像仪可以检测轮胎表面的温度，在车辆行驶后，通过检测胎面温度来判断轮胎气压是否出现不足、或轮胎磨损不均等问题。
例如，假如轮胎气压不足，会导致轮胎所承受的压力不均匀，从而产生局部热量。利用红外热成像仪可以观察轮胎温度变化情况，快速识别轮胎气压不足等情况，及时调整轮胎气压，提高汽车安全性。
六、电路问题检测
红外热成像仪可以用来检测汽车的电路问题，例如电池不良、继电器故障、电线老化等。因为当电路出现故障时，它就会产生过温现象。
例如，如果汽车电路中的线路老化导致过载，就会产生相应的过热现象，利用红外热成像仪可以直观地观察电路电源部分的温度变化，快速定位线路的故障点，指导后续的修复工作。
所以，红外热成像仪将在未来的汽车维修中的应用非常广泛，不仅可以提高汽车维修的效率和质量，还可以为汽车安全保驾护航，甚至在后期汽车的自诊断系统可能也会在重要部件上配备红外热成像监测系统，以弥补温度传感器的监测局限，并会在监测温度异常时主动报警，使车辆更加智能化，安全化。
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