今天是具有里程碑意义的一天,国产大客机C919在经过15年的研制和6年的试飞之后,终于开始了商业运营,首趟航班从上海虹桥往返北京首都机场,明天5月29日则是公开售票,从上海虹桥往返成都天府机场。

C919首趟商业航班的机票

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更重要的是,通过东航APP查询可知,从5月29日到6月30日,每天上午8点10分到11点20分,都有一趟从上海飞成都的C919航班,然后在当天12点30分到15点25分,又从成都返回上海。首先。说明上海往返成都才是C919真正的第一条商业航线,其次,C919刚开始投入运营,就和波音737、空客320一样进行高强度的商业飞行,证明了它的研制和试飞是成功的,严格按照商业标准和完全市场化的要求来,不会只是搞几趟象征性的航班。

票价都涨到2400多了,还一票难求

从5月29日到6月30日每天都有一趟往返

而接下来大家最为关心的,除了C919第二条商业航线之外,就是她后续的改进型号了,要知道波音737共有4代十几个型号,A320也有大约10个型号,显然C919也不会止步,目前投入商业运营的,只是她的基本型,大家非常期待919的加长型。

加长型只是开始

根据澎湃新闻的报道,2021年7月,上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》,就提出了启动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。而根据此前ARJ21的经验,它在基本型ARJ21-700之外,目前已有加长型ARJ21-900、货运型ARJ21F和公务型ARJ21B,相信C919也会有。

来自上海市人民政府网站

实际上,早在2018年7月16日参加第51届范堡罗航展的时候,C919当时就公开了一个系列化的家族图片,除了标准型之外,还有加长型和缩短型、货运型、公务型等等。可以肯定,将来还会有第二代C919,乃至第三代C919。

看左上角的屏幕

值得一提的是,根据参加第51届范堡罗航展时曝光的图片,C919还会有特种型,而且从图片上看,它是排第一位的。一说到特种型,大家自然会想到改预警机、电子战机、反潜机甚至改加油机,但实际上,专机也属于特种型。

特种型并不一定就是军用型

无论是波音737还是空客A320,它们都有自己的专机型号,波音737的叫C-40“快船”,属于军用运输型,用作一般和高级首脑专机,包括军事长官专机,其中C-40A为美国海军陆战队使用,B和C型为美国空军使用,而美国海军也使用C-40C,也就是波音737-700C。

美军的C40专机

空客A320虽然没有专门的军用运输型,但很多都被用来做行政专机,比如哈萨克斯坦、科威特王室、阿曼、卡塔尔都有自己的A320专机,上次俄罗斯外长访华,乘坐的就是A320专机。而柬埔寨王国目前也使用A320作为行政专机,注册号为B-6738,它是租自我国航空公司并且在广州整备。

柬埔寨国王这架A320专机是从我国租的

当然,无论是专机还是真正的军用飞行平台,都需要等到C919完成国产替代,至少是要用上国产发动机,甚至不排除将来使用现有的C919、运20、涡扇20、长江1000A和AEF1300等技术,再专门研制一个和C919无关的军用飞行平台的可能性,你觉得呢?