俄罗斯在燃气轮机遭到美国企业毁约，不能交付的情况下，第一个想到的替代方案是使用伊朗的MGT-70型燃气轮机。伊朗不仅在无人机领域大有建树，在燃气轮机方面其实也留了一手。主要是伊朗在早些年跟西门子公司的合作中拿到了很多的燃气轮机技术，并且在此基础上仿制了西门子公司的V94.2燃气轮机。
只不过，他们在仿制的过程中依然在使用德国西门子公司的核心技术，而德国也是制裁俄罗斯的主要国家之一，这燃气轮机能不能出售给俄罗斯首先就要打上一个大大的问号。而且，这款燃气轮机也并不能达到100%的替代效果，应用起来难说在生产力上会不会大打折扣。所以俄罗斯考虑再三之后，放弃了这个方案。而当时俄罗斯方面也是没有其他的选择了，北极2项目也是暂时搁置了很长时间。
而随着中俄两国的合作关系从去年开始越来越密切，中方的加入给俄罗斯带来了新的曙光。中国生产的GT-25000燃气轮机不仅仅是只应用在大型水面舰艇上，在民用陆地发电上应用也完全没有任何问题。055大驱搭载了四台GT-25000燃气轮机，每台功率能达到接近27兆瓦，给055提供接近15万匹的马力。这也是055在海上能够达到33节航速的根本，这动力简直太澎湃了。而俄罗斯将要采购的20台燃气轮机，就是GT-25000的陆地型号：单机能达到30兆瓦的CGT25-D型燃气轮，比055上边那四个还要更澎湃一点点。
俄罗斯海军或许可以迎来复苏的希望
为什么说跟俄罗斯有很大的渊源呢？其实GT-25000燃气轮机的前身，其实是源自前苏联的燃气轮机技术。因为苏联解体，原本的燃气轮机制造厂所处的工业区正好在乌克兰境内，所以苏联的燃气轮机技术就被乌克兰继承了，而俄罗斯方面则一点都没捞到。后来乌克兰开始变卖家底的时候，中国从乌克兰进口了前苏联的UGT-25000的很多成品和全套技术。
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