汽车说刊实拍｜汽车机器人？或许很多听到这个名字觉得很好奇，为何一辆汽车叫汽车机器人…不管集度怎样包装一辆汽车叫机器人，但本质上它只是一辆智能汽车，那它究竟是一辆什么样的汽车呢？近日，我们前往深圳深业上城集度汽车城市展厅，近距离接触了这辆集度首款汽车机器人 ROBO-01 （ 参数 丨 图片 ），由于目前新车尚没量产上市，因此我们到店体验的集度ROBO-01只是一辆工程样车，由于正常参数暂时不对外公开，因此我们只从外观和内饰，空间布局以及一些能看到的功能进行体验。
在外观方面，集度ROBO-01延续了概念车上所呈现的“机器人美学”设计语言，包含Robotic（机器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未来主义）三大设计DNA，是集度对未来智能汽车设计的极致探索。整体看了外观简洁，大灯组合采用了像素化元素组合，并且把激光雷达整合在大灯组中间，日行灯前端犀利，和我们一般见到的那种圆圆的大灯不太一样，但是有一种犀利感。
在造型上侧面来看，车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距3000mm，定位是中大型SUV，有一种满满的运动气息，无框车门，隐藏式门把手，还有电吸门，电车的元素加上豪华配置，一整个把尊贵感拉满。另外，我们实拍的这款车型配备的是马牌R19的轮胎。
尾部方面，集度ROBO-01车尾部分采用了溜背式的流线设计，贯穿式的尾灯造型科技感十足，灯光纹理散开渲染出柔和的光线，为整车增添了豪华氛围。尾部上方的镂空式尾翼让整个车尾增加了更多的层次。
不仅如此，集度ROBO-01尾灯上方，还装载了高性能主动升降尾翼，可手动、可自动，根据不同驾驶状态，由AI自适应调节，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的行驶里程。
内饰部分，打开车门就感觉满满的科技气息，搭载35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，显示效果和精细度都非常出色基于英伟达Orin X、高通8295双顶配芯片计算平台，流畅度很好，算力是目前主流8155芯片的八倍，集度率先实现业内首家AI算法本地化，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。
中央扶手，边缘过渡圆润自然，配备杯托和无线充电，前排中央控制区域下方采用了沉降镂空储物盒设计，可轻松放下手提包和手机等物品。
另外，ROBO-01使用了U型方向盘设计，不再遮挡前排屏幕，用户可以自由完整地获取前排屏幕信息，为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，支持电动调节，配备智能表面和智驾指示灯。转向灯、大灯等功能直接动动手指就能操作。
集度ROBO-01的底盘部分采用的是SEA浩瀚架构，店内展示就展示了ROBO-01的底盘部分。我们可以看到它采用了前后双电机的动力布局，悬架部分采用的是前双叉臂，后多连杆的四轮独立悬挂结构。在悬挂连接处采用了大量的铝合金材料，在底盘用料方面，还是很厚道的。
在软件方面，集度点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）是高阶智能驾驶系统中的一项核心功能，未来在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。
集度全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。集度已率先应用ANP3.0能力，在此基础上双方联合研发集度智能驾驶系统。搭载英伟达Orin X、高通8295双顶配芯片，基于强大AI能力，不断创新智能驾驶、智能座舱功能，打造智能化领先的汽车机器人。
写在最后，虽然此次静态体验集度ROBO-01只是工程样车，集度ROBO-01预计在下半年实现量产和交付。基于SEA浩瀚架构的平台、AI、高精地图、和自动驾驶辅助算法，有动感的外观设计、有各种高科技的配置、有超前的造车理念。说实话，这是一款值得期待的车型，是智能化领先的中大型SUV，是最美、最强的智能电动车。
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