从中国加入世贸之后,我国就开始了对外输出生产力,在全球很多国家搞基础建设。

不过在中国对外输出基建的同时,一些国家会出现违约情况。中国或是出于战略目的,或是为了回笼资金,对于这些违约情况也是采取了不同的态度。

比如在面对马来西亚的违约行为中,一向老好人的中国,就罕见的采取了强硬态度。

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马来西亚的铁道项目

马来西亚违约的项目是东海岸衔接铁道,该铁道是一条连接马来西亚巴生港口和东海岸经济特区的铁道,最初划定的总里程是665公里。

这个项目在2016年3月由马来西亚的陆路公共交通委员会提出,后中国在2017年3月中标,并展示项目蓝图。

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从表象上看,这个项目是中马两国你好我好大家好的双赢项目,但实际上这里面的水很深。因为在中国中标并签署协议的次年,马来西亚迎来了大选,换上了新的首相马哈蒂尔。

需要注意的是,中国这种一党制且权力较为集中的国家在世界上属于少数,含马来西亚在内的大多数国家,政客要想获得权力就得先学会讨好民众。而普罗大众在大多数情况下,并不会从国家的长远利益和规划上考虑问题。

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马来西亚的民众无法意识到基础建设的重要性,因此马来西亚单靠自己,根本无法修建这条东海岸衔接铁道。当马来西亚人听到建设这条铁路需要花费655亿令吉(约等于人民币1004亿)时,会想当然的认为中国从他们这里赚取了太多的利润。

再加上动物保护组织的反对、当地征地困难等一系列原因,就导致了马来西亚民众不太支持这条铁路。而最恶劣的是,马哈蒂尔上台后,这条东海岸衔接铁道更是成为了马来西亚内部政治斗争的牺牲品。

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马哈蒂尔并不是一个新秀政客,相反,他早在上世纪80年代就当选了马来西亚最主要政党——巫统党的主席,是一个治理很深且手段老辣的政客。

不过在2003年时,东南亚遭遇了严重的经济危机,马哈蒂尔也因为经济危机在民众的嘘声中下台。

此后马哈蒂尔告别马来西亚政坛最高宝座的位置10多年,后续则由纳吉布接任马来西亚首相的位置。

正当所有人都认为马哈蒂尔会就此沉寂下去的时候,纳吉布政府爆出了贪腐丑闻,然后马哈蒂尔凭借着资历和威望再度翻盘,重新成为了马来西亚的首相。

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马哈蒂尔在上台后要想坐稳位置,必须展开对前任政府的清算。然后东海岸衔接铁道就遭了殃,因为没有什么能比一个耗资1000多亿人民币的项目,更能证明前任政府贪污的案例了。

马来西亚违约

所以在2018年开始,东海岸衔接铁道项目就因为马来西亚的政党轮替问题一度搁置。

这一搁置就搁置出问题了,因为这条铁路签了合同且已经动工。东海岸衔接铁道在马来西亚内阁于2019年1月正式下令停工时,已经建造了14%,投入了巨大的成本。

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最关键的是,为了让马来西亚能够修建这条铁路,中国还为马来西亚提供了数百亿人民币的低息贷款。所以马来西亚方面擅自停工,一度打乱了中国方面的节奏,让我国有了较大的损失。

中国对于这种情况也很恼火,要求马来西亚按合同赔偿违约金358亿。马来西亚自然不想拿这笔钱,同时还想将这个项目继续拖下去,让中国进一步让步。

而中国面对这种情况,直接下了最后通牒,曾要求马来西亚要么继续这个项目,要么赔偿358亿的赔偿金,不然就把马来西亚从中国这里买的18艘军舰全部扣押,且限期3个月内给出答案。

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在中国的强硬手段之下,马来西亚只能继续和中国的谈判。

至2020年,双方达成了进一步的协议,东海岸衔接铁道的工程款由655亿令吉降低到了440亿令吉。不过正所谓一分钱一分货,价格降低的背后自然是工程质量和规模的降低。

看到这整个东海岸衔接铁道项目的发展,很多人想必都会疑惑。马来西亚在合作上如此不讲武德,中国为什么还要尽心尽力的去帮它修建这条铁路?

其实这里面不单单是钱的问题,还有中国战略布局的问题。

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东海岸衔接铁道的重要性

对于马来西亚来说,东海岸衔接铁道是一个很好的“经济刺激器”。东海岸衔接铁道建立在“西马”东海岸,而马来西亚大部分人口都在“西马”,且马来西亚的政治中心也在西马。

所以连通“西马”的铁路,能极大的刺激马来西亚的经济发展。

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对中国来说,中国在这里修铁路,一来可以增加当地民众对中国的好感度以及话语权,二来可以让中国本土和马六甲海峡直接在陆地上连接

因为“西马”位于马来西亚半岛,而马来西亚半岛西南部沿海就是马六甲海峡的港口。

至于马六甲海峡对中国的重要性就不用多提了。所以东海岸衔接铁道是中国在陆地上,直接连接中国大陆和马六甲海峡的一部分,等到泰国、老挝、缅甸这几个国家的铁路贯通,并且把几个国家的铁路连接起来,那么货物在马六甲海峡周边港口卸货后,能直接通过铁路运输到中国内陆地区。

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一旦中美打起来,美国海军把中国舰队围堵在近海,这条铁路的作用就发挥出来了。所以东海岸衔接铁道是中国保障自身战略安全的重要一步,不能单纯以钱来衡量价值。

不过中国在这件事里也有没做好的地方,东海岸衔接铁道项目的停顿,说到底是马来西亚内部政客分赃不均造成的结果,我国过于期待这条铁路的建设,忽略了对马来西亚内部政治状况的考核。以后中国再对外输出基建,不应该单单只谈明面上的钱了。