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5月29日,武汉地铁19号线武鼓区间右线安全贯通,工程师检查盾构机“牙齿”磨损情况。通讯员袁永华 摄

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5月29日,武汉地铁19号线武鼓区间右线安全贯通,施工人员加固盾构接收托架。通讯员袁永华 摄

“武鼓区间地层硬岩非常硬,达120兆帕,比混凝土还要硬4倍。”施工方负责人介绍,项目部自主创新研发快速换刀装置,换刀速度提高了一倍,掘进过程开仓10余次,更换刀具70余把,确保了盾构掘进工效。

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武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,截至目前,19号线7座地下车站主体结构全部完工,进入全面装修施工阶段;单线区间共12个,其中9个贯通,3个正在掘进;出入口共27个,其中17个已完工;全线铺轨正在紧张有序进行中。

武汉地铁19号线是武汉市轨道交通线网中的市域快线,最高运行速度初期为120公里/小时,预留提升至140公里/小时的条件。

19号线建成后,将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。

19号线也是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。(长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华)