中国东方航空MU9191航班于近日由国产大型客机C919执飞，顺利完成了全球商业飞行的历史性里程碑。航班从上海虹桥机场起飞，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，在北京首都机场平稳降落，130余名乘客第一次体验了C919的空中之旅。
这次飞行见证了C919客机从立项到商业飞行的不可思议的历程，现在，普通人只需购买一张机票，就可以上“自己国家的大飞机”了。这次载人飞行对于中国航空业的发展意义重大，也为国产大型客机的进一步发展奠定了坚实的基础。
一直以来中国人自古以来就怀揣着飞升腾达的憧憬。这些形象最初出现在我国甘肃敦煌莫高窟壁画中，描绘的“飞天”形象身姿丰腴，衣袂翩翩起舞，翅膀展开在天空中优美飞翔；或弹奏乐器，这些杰作反映了古代中国人追求超凡脱俗、在天空中自由翱翔的美好愿景。
说到这大家可能会想知道，古代中国人是否发明过飞行器呢？世界航天的始祖又是谁呢？
《山海经》中记载了最早的飞行器，它来自奇肱国，又名夜郎国，这个国家的人只有一只手臂和三只眼睛，但他们非常聪明，善于制造机械，可以乘坐飞车远行，顺着风向前进。奇肱国位于玉门关外四万里处，商汤时期，奇肱国人曾乘坐飞车飞到豫州，但被商部落的首领汤摧毁，消息被封锁，秘而不宣。十年后，奇肱国人又制造了一辆飞车，恰巧东风起，他们乘着风回到了自己的国家。
后人的飞天梦得到了奇肱国飞车的启示。美国火箭学家赫伯特·基姆在其著作《火箭和喷气发动机》中提到，大约在14世纪末，一位名为万户的中国官员曾将47枚当时可买到的最大火箭安装在一把椅子的背后，将自己捆绑在椅子前方，手持两个大风筝。他指挥手下同时点燃这47枚大火箭，旨在借助火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量，飞向上方，直达月球。
而这位勇敢的飞行员被认为是明朝初年的万户陶成道。当他在半空中飞行时，发生了火药爆炸，导致他不幸遇难。，万户是世界历史上第一个使用火箭动力进行飞行的人。被称为“世界航天第一人”，1970年国际天文联合会将月球背面的一个环形山命名为“万户”以纪念载人航天的开创者，而万户发明的这种飞行器与奇肱国的飞车有很多相似之处。
据《吴县志》记载，在清初，江苏省吴县有一位名叫徐正明的人，听着老人讲述《山海经》中奇肱国人制造“飞车”的故事，得到了启发。他制造出了一种世界上最早的人力驱动的飞行器
历史记载显示，这辆车装置了 "齿牙错合" 的机关，类似于现代齿轮传动。 "人坐椅中，以两足击板。上下之机转，风旋，疾驰而去。" 该车依靠人力驱动，通过齿轮驱动螺旋桨，可以"离地尺余，飞渡港汊"。观看者们欢呼着，小孩们紧随其后。这辆飞车在某种程度上也可以视为人类最早的飞机雏形。
尽管飞车成功试飞，但徐正明并不满足。他决定继续研究和改进性能，使其能够飞越高楼大厦，航程达到四五十里，甚至能够在太湖水面上飞行。但遗憾的是，徐正明因贫病交加不久后便去世了，留下了失望和遗憾。尽管徐正明最终没有制造出真正的飞车。
从古至今，从史料就记载着中华民族的飞天梦，而国人也一直在努力，"美国航空周刊曾嘲笑中国人要制造大型飞机，称其为“虚张声势”。如今，C919已经成功问世，这说明我们不是在虚张声势，而是真的能够制造大型飞机！"如今C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者，代表着几代航空人的不懈努力和付出，更重要的是承载着中华民族成为航空大国的梦想。
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