造型扁平，灯光亮眼
id.4 crozz车头同样采用id系列扁平化的设计理念，整个车身拥有浑圆而优美的线条。前脸是一个封闭的中网，搭配前大灯突出了前脸的科技元素。车身侧面的设计也很有看点，简单而流畅的腰身线条富有节奏感，车身的上半身用了高端的材料点缀，配合新流行的车体油漆，显得交相呼应，充满了朝气和年轻化气息。
车身尺寸方面，id.4crozz的长度是4592毫米，宽度是1852毫米，高度是1629毫米，轴距是2765毫米。较短的前脸设计，让车内的空间也是更大程度的得以拓展。车身尾部的线条并不复杂，但看起来却是圆滚滚的，尾灯采用了目前流行的贯穿式设计，熏黑的尾灯隐藏其中，看上去更加简洁，同时进一步增强了整车的视觉宽度。中央的led贯穿灯带与车头的发光logo也会可以亮起。同时尾灯采用了封闭式的设计，与前大灯的造型相互呼应，其次感光标志与动力贯穿的尾灯自然地连接在一起，很是特别。
设计独特，界面易操控
全新的 ID.系列的内部结构非常的简洁，而且中控台是朝驾驶座倾斜的，使汽车在行驶的时候操控起来更轻松自如。多功能转向盘的风格比较传统，是典型的三条辐条设计，在左边和右边有很好的功能键布局，配合标志性的logo更显精致。左边的按钮是用来控制驾驶辅助系统的。配备高级的iq.drive辅助驾驶系统，并支持l2级驾驶辅助功能。右边的按钮是用来控制多媒体系统的，包括音量的增加/减少，语音识别， LCD仪表的界面切换等。标准的5.3寸 LCD显示屏，大家都很熟悉，也出现在纯电id.4 crozz里。屏幕显示效果清晰，在默认情况下该功能区域被分为三个模块，左边是驾驶帮助装置，中间是汽车的运行情况，右侧为导航地图。LCD显示界面可以通过在方向盘的右边的按钮进行调节，只要将触控键向左、或向右滑动就可以完成仪表盘的切换。整个中央控制屏幕的面积更偏向驾驶座，更加方便日常运作。12寸的显示屏是主流的，搭载MOS车内的智联系统，界面简单，操作起来也很顺畅。
马力在线，续航无忧
动力系统部分，单马达的版本用的是后驱动的配置，电机最大功率为125kw，310牛米最大扭矩。搭载三元锂电池，长续航版cltc纯电续航为600km。其次作为纯电动车，id.4crozz前舱内部是比较简单的，蓝色的玻璃瓶口十分显眼，位于驾驶室右边偏正中的地方，操作过程更加方便。
编辑总结：
作为一汽-大众电动化平台在国内打造的首款车型，一汽-大众id.4 crozz.x在整车设计方面有着较高的完成度。出众大气的车身外观和时尚时尚的内饰设计，加之丰富的舒适性配置、iq.drive驾驶辅助系统以及不错的的空间表现，这一切都很适合现在的年轻人出行。相信未来以其卓越的综合产品实力，id.4 crozz会迎来更多消费者的认可。
id.4crozz的外观设计和内饰做工如何？一汽-大众id.4 crozz是基于MEB平台在国内推出的纯电产品，同时也是一款针对主流年轻家庭打造的紧凑型纯电suv。其优美而圆滑的身体轮廓，一改传统一汽-大众刻板平庸的形象，让整个车身都充斥着时尚的气息。
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