俄罗斯对中国开放海参崴港口，不仅在经济上对两国的发展都有很大的推动作用，于此同时，在军事上，同样也有着非常大的好处。但是有人欢喜有人愁，也有一个国家，就不是特别开心了，是谁呢？
符拉迪沃斯托克港，也就是海参崴，是俄罗斯远东地区第一大港口，也是俄罗斯在远东地区唯一的半个“不冻港”。为什么说是半个呢？海参崴内港金角湾确实是不冻，但是外边的彼得大帝湾是该结冰还结冰的，每年大概有三个月的结冰期。只不过可以依靠破冰船打通航道，全年都能保证通航，战略意义还是非常重要的。
而俄罗斯向中国开放海参崴的使用权，一方面在经济上，确实是打通了中国东北对外的海上通路。至于说能起到多大的作用，这个肯定不是一时半刻就能看得出来的。由于俄罗斯从去年才开始把发展战略全面转向东方，所以仓促之间，远东地区的各项基建还都处在进行当中。可以说目前掣肘中俄贸易往来的一大难题，就是交通运力不足的问题。而作为俄罗斯远东第一港的海参崴，货物吞吐能力已经在超负荷运转了。
这个时候再次开放成为中国内贸的中转港，不能说没有用，只能说目前暂时还看不到什么效果。不过世界上本来也没有那么多立竿见影的事儿，之前都说黑龙江鹤岗的经济不行，结果中俄贸易开始了一年多，鹤岗的经济增速就已经领先全国大多数地区了。海参崴港口对东北开放，对于经济的带动作用，虽然暂时还有限，但是早晚能看得到效果。而经济方面的带动作用，只是海参崴港口对中国开放好处的一方面，除了经济上，在军事上意义也不同寻常。
二战后，老美强行“继承”了大英老师在全球的海上航行节点，从此继续开始实行离岸制衡策略，美国就此崛起。而老美能在全球耀武扬威这么多年，所依靠的不仅是11个航母战斗群，更重要的是那些海上贸易节点。从大航海时代以来，在海上航行的路线，归根到底总是绕不开几个重要的地方，比如苏伊士运河、比如马六甲海峡。
中国为什么要修中吉乌铁路，中国为什么要承建瓜达尔港，其实本质上还是为了打破美国为中国设置的“马六甲之困”。前一段时间上演的美军在马六甲海峡扣下运往中国的石油，就是这么一回事儿。但是，中俄一旦能够不受限制地使用北极航道，中国再到欧洲的贸易船只就完全可以绕开马六甲了，并且这段航线还要更加经济高效。
海参崴港口恰恰就在北极航线的路线上，对岸则是虎视眈眈地日本。美国第七舰队的基地就建立在日本神奈川县的横须贺港，美军军舰随时可以通过津轻海峡来到航道上。但是，俄罗斯邀请中国合作，开放了海参崴和开发库页岛，让中国的海上力量进入了日本海，也能有了依托。不仅可以对我国的船只护航，而且还能大大震慑美日两国。
每次日本在北方列岛的问题上跟俄罗斯出现风波的时候，俄罗斯方面都是直接上手。日本叫嚣北方四岛属于日本，俄罗斯就在北方四岛部署核弹头；日本吵着说要在北方四岛问题上对俄强硬，俄罗斯就让太平洋舰队在日本海上搞演习。总结下来就是，我就在你家门前舞刀弄棒，就问你怕不怕。
而随着中俄之间合作的日益加深，中俄两国海军的互动也是越来越多了。俄罗斯在前一阵子派出了太平洋舰队来到了我国南海海域，与我国海军一起进行了演练，里里外外都透露出中俄海军合作的大趋势。南边有合作，那作为中俄主场的北边就更方便了。
随着俄罗斯对中国开放海参崴港，并且邀请中国参与库页岛等地区的合作项目，也让进入这一区域的我国海上力量有了依托。而中俄之间在日本海海域展开合作，无疑是对日本的更强力震慑。一直以来，老美和小日子海军都在对北方列岛虎视眈眈，武装夺岛演习都进行了，明摆着不安好心。而现在，他们再想搞点什么动作，那对不起，都得先问问咱们同不同意才行了。
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