开宝马的入门门槛又要提高了!

根据最新消息,国产华晨宝马最便宜的车型1系三厢轿车(F52)将面临停产,最后一个生产月是2023年7月。这是目前宝马最便宜的车型,各种优惠叠加起来,裸车十四万左右就能买到,确实是圆了很多年轻人开宝马的梦。

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同时可能停产的还有国产华晨 宝马X2 参数 图片 )(F39),但目前全新一代X2已在海外曝光,所以X2这一次仅仅只是国内停产,未来新车将会以进口的方式来到国内,但价格可能会更贵了。

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关于这两款车停产原因众说纷纭,但都是因为这两款车型已走到产品末期了。其中,国内销售的 宝马1系 从2016年完成国产化之后就再也没有更新,即便海外已经完成全新迭代,甚至已计划推出下一代产品。

目前国内在售的宝马1系最大的不足就是在动力方面,主销车型搭载1.5T三缸发动机,只有顶配车型才搭载2.0T发动机!这也导致了这款车的销量成绩一直不尽人意,特别是在进入2023年以来,销量成绩持续下滑,1-4月份累计销量仅为5086台,在国内轿车市场综合排名第100位,其中4月份只卖出了1432台,在国内轿车市场仅占0.18%的份额。

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而国产华晨宝马X2的困境,则是来源于国产华晨 宝马X1 ,这两款车之间有着定价重复且相互内耗的情况。从售价上来看,X1的指导价为27.98-34.99万元,而X2的指导价为28.58-33.29万元,定价完完全全重叠了。

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同时,X2主打的是年轻个性化,而X1主打的是家用大空间,虽然两台车的定位大不相同,但是价位的重叠也难免导致部分不是非X2不买的消费者,在犹豫与纠结中选择了有空间优势的X1,毕竟中国消费者一直以来就喜欢大车。

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宝马X2停掉国产并以进口的方式进入国内,这样既能避免因内耗而两败俱伤的情况发生,还能继续满足国内年轻个性消费者的需求。所以,X2取消国产后,其实对宝马来说完全是有利无害的。

其实,停产入门级车型并不只有宝马在做,BBA当中的奥迪和奔驰也在计划当中。去年2月,奥迪CEO马库斯·杜斯曼表示,旗下入门轿车 奥迪A1 和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产,车系也不会再推出新的继任车型。此外,在日前的德国《商報》报道中,奔驰汽车已决定不再开发新一代A级车型,同时B级MPV车型也将在2025年正式停产。