中国东方航空MU9191航班以国产大飞机C919为执飞，从上海虹桥机场出发，安全降落在北京首都机场，经过标志着民航最高礼节的“水门”，成功实现C919全球首次商业载客飞行。
当天，超过130名旅客优先亲身体验了C919的天空旅程。有视频显示， 乘客在机舱内用还高声合唱《歌唱祖国》。
C919客机历经数载心血与付出，见证了从立项到商业飞行的伟大成就，并承载了中国奔赴星辰大海的梦想。如今，普通人能够乘坐“自己国家的大飞机”，标志着C919实现了研发、制造、取证、投运的全面贯通。中国国产大飞机民航商业运营已正式“起步”，中国民用航空产业迎来新的发展时期。
C919商业首飞的成功，得到了波音公司和空中客车公司的祝贺。根据《华尔街日报》的评论，C919商业首飞的重要意义在于挑战了波音和空客在中国市场的“双头垄断地位”，尽管此次挑战虽小，却拥有深刻的象征意义。
C919 首次商业飞行非常平稳，一个坐在靠近机翼位置的记者发现，与波音和空客的过去乘坐经历相比，C919客机内部的噪音要小一点。此外，经济舱座椅似乎宽敞一些，记者身高1.77米，膝盖在坐下后仍和前排座椅有一些空间。
中国国产大飞机C919成功进行商业首飞后，一张航班内部合照立即在国内外航空圈传开。照片显示，当天体验C919首航的乘客中，中国民用航空局局长宋志勇、中国商务飞机公司董事长贺东风、东方航空公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙等高层领导坐在中国国产大飞机C919的第一排。
首飞成功后，四位高管竖起大拇指向C919祝贺。中国商飞首席执行官、C919总设计师吴光辉院士和航空系统工程专家、信号处理专家张彦仲院士坐在舱内第二排的中部位置。
在多年的发展过程中，C919的本地化水平不断提升，自研程度从最初的10%发展到现已达到60%以上，尤其是重要的发动机，我们也获得了国外发动机替代品，国产CJ-1000A型大涵道比涡扇发动机。
商飞早前发布的报告表明，未来20年内，全球民用航空器的需求将超过4.1万架，总价值将超过6.1万亿美元，而凭借技术门槛的制约，市场上真正的参与者非常少。在这样的背景下，C919具有恰好迎合市场的长处。
据报道，C919预订量已经超过1000架，为中国商飞的发展打下坚实基础。可以预见的是，中国民用航空器在国际市场上的需求还会大大提升。
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