日前，两大美企高官接连来中国访问并与中方进行会谈，尽管中美政治领域的紧张关系，一定程度上增加了这次会面的复杂性，但中方与美企的联系并不会因此中断，面对美方在关键领域对中国的围堵，中方显然找到了一种破局之法，那就是绕开白宫，直接和美企进行对话与合作。
【马斯克与秦刚会面】
同一天内，中方会见两大美企高管
日前，特斯拉总裁马斯克在未经宣布的情况下，乘坐私人飞机抵达北京，并受到了中国外长的接见。这是近三年多以来，马斯克首次来中国访问。
在与秦刚会谈时，马斯克首先表明了自己的态度，他表示中美两国的利益就像连体婴儿，彼此间是相互交融，密不可分的。并表示特斯拉公司明确反对所谓的“脱钩断链”，希望能与中方达成进一步合作，扩宽在华业务。
【陈吉宁与戴蒙会面】
与此同时，美国摩根大通企业董事戴蒙也受到了上海市委书记陈吉宁的亲切会见，在会谈中，戴蒙表达了和马斯克一样的想法，他表示希望能进一步推动摩根大通企业在上海的发展，在科创金融、绿色金融等领域与中国深化合作。
事实上，戴蒙与马斯克的表态并不孤立。就在上个月，奔驰集团的康林松表示，将中国从全球供应链中剥离，是一种不切实际的幻想。同时，苹果公司董事库克在3月份的时候，也公开表示苹果公司与中国市场是紧密相连的，两者甚至可以用“共生”来形容。
显然，这些美企代表人的观点，与美国拜登政府所实施的对华围堵政策形成了鲜明的对比。
美国对中国的围堵，不断升级
近年来，美国对中国的围堵脚步越发加快，尤其是在经济领域，试图通过在电动车电池、新能源以及半导体等关键领域的封锁，遏制中国的贸易发展。
首先是在半导体等科技领域，从去年10月初开始，拜登政府便对本国半导体进出口进行了严格的限制，加强了对华芯片技术、半导体原材料以及制备等方面的封锁，并出台了一系列封锁清单，意图彻底断开中美间的技术交流。
【拜登签署《通胀削减法案》】
与此同时，美国还在不断地向盟友施压，组建了所谓的“芯片四方联盟”，勒令日本、韩国等国紧跟步伐，加大对华进出口限制。就连原本不在联盟内的荷兰、德国等也受到了施压。
除了半导体之外，新能源也是美国的重点“关照领域”，去年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，美国声称此法案是为了推动美国经济绿色转型，然而实际上，其中存在着一些对中方企业的歧视性法案，诱导一些中国新能源企业往其他地区迁移，限制了中国新能源企业的发展，
虽然当前来看，中国在新能源行业依旧有着明显的优势，甚至连美国也难以摆脱对我国的依赖，但从长期来看，中方相关政府和企业，必须要做好准备，坚持核心技术的自主研发，保持行业领先地位。
绕开白宫谈合作，中方找到了破解之法
日前，中美商务部长进行了会谈，虽并未有明显进展。但中美之间的商业并不会因此而彻底断开。
此次马斯克、戴蒙等美企高管接连来华访问，并受到中方领导的接见，一方面，显示了美企同中国积极接触的愿望和热情。当前中美政策上的矛盾和分歧越发尖锐，但是两国贸易依赖程度却越来越高，据官方数据显示，2022年，中美两国贸易总额达到了6906亿美元，创下了历史新纪录，同时，美国对华商品逆差达到了3829亿美元，可见，中国依旧是美国最重要的贸易伙伴。
【中美商务部长在华盛顿会谈】
另一方面，这也显示了我国的开放程度，表明中国愿意与全球企业合作，在被美方不断围堵的情况下，中方绕开白宫，直接和美企谈合作，无疑是为中美两国的经济合作，开启了一种新的可能。
当然，这并不意味着中美间的政治问题就此消失。在技术和贸易问题上，双方仍需要通过对话和谈判，逐步解决现有的问题和矛盾。而在政治问题上，中方已再三表明立场，如果美方执意干涉中方内政，一再冲破我国底线和红线，那中国也将会拿起一切武器，捍卫自己的领土和主权。
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